自動MT「AGS」搭載パラレル式ハイブリッドは街乗りよりもスポーツ走行にメリット大 【スイフトハイブリッド試乗】軽量かつダイレクトな走りは現時点でのワインディングベスト！

• 2017/07/28

• 遠藤正賢

  

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今年1月に発売されたばかりの新型4代目スズキ・スイフトに、早くも本格ハイブリッドモデル「ハイブリッドSG」「ハイブリッドSL」が追加された！　シングルクラッチ式5速自動MT「AGS（オートギヤシフト）」を組み合わせるスズキ独自のパラレル式ハイブリッドシステムを、ソリオに続いて搭載したスイフトハイブリッドの走りとは？

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では、実際の走りはどうか。試乗したのは上級グレードの「ハイブリッドSL」で、コースはかつてソリオハイブリッドでも走行した、アップダウンの激しいワインディングを交えた郊外の一般道。まず他車の流れに合わせて走らせてみると、変速時にもトルク抜けやシフトショックをほぼ感じることなく、いたってスムーズに加速することができた。