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スズキ・バレーノのターボエンジンがレギュラーガソリン仕様に

2018/05/18
ニューモデル速報

バレーノ「XT」（プレミアムシルバーメタリック3）

スズキ株式会社（以下スズキ）は、小型乗用車「バレーノ」の1.0ℓターボ搭載車の使用燃料をプレミアムガソリンからレギュラーガソリンに変更。5月16日から販売を開始した。

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K10C型ブースタージェットエンジン（1.0L直列3気筒DOHCターボ）

　スズキの小型乗用車「バレーノ」は、インド子会社であるマルチ・スズキ・インディア社で生産し、日本では輸入車としてして販売されるグローバルコンパクトカーだ。国内では2016年3月にデビューし、現在はK12C型1.2ℓ直列4気筒DOHC自然吸気のデュアルジェットエンジンを搭載する「XS」と、K10C型1.0ℓ直列3気筒DOHCターボのブースタージェットエンジンを搭載する「XT」の２グレードを展開している。
　これまで1.2ℓの「XS」はレギュラーガソリンで、1.0ℓターボの「XT」はプレミアムガソリン仕様だったが、今回の改良でターボエンジンの「XT」もレギュラーガソリン仕様に変更された。それに伴い、諸元が若干変更されている。

スペック（変更前→変更後）
型式：K10C
エンジン種類：直列3気筒DOHCターボ
排気量：996cc
ボア×ストローク：73.0mm×79.4mm
圧縮比：10.0
最高出力：82kw（111ps）／5500rpm→75kw（102ps）／5500rpm
最大トルク：169Nm（16.3kgm）／1500-4000rpm→150Nm（15.3kgm）／1700-4000rpm
燃料タンク容量：37ℓ
使用燃料：プレミアム→レギュラー

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