グローバルモデルの日本への最適化 トヨタ･カローラのメカニズムをピンポイント解説！

• 2019/12/13
• ニューモデル速報

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日本の国民車として長らく愛されたカローラも、今や全世界で販売されるグローバルモデル。しかし、欧米と交通環境が異なる日本の道路と、日本人ユーザーにマッチさせるため、さまざまな部分に国内専用設計が施されている。日本のクルマとして、トヨタが徹底的にこだわった新型カローラのメカニズムを紹介する。

図版解説●安藤 眞（ANDO Makoto）／編集部

※本稿は2019年10月発売の「新型カローラのすべて」に掲載されたものを転載したものです。

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どれも魅力的なデザインとサイズの異なる3つのボディ

エンジンと乗員の位置を下げ、低重心と居住性を向上

3ナンバーでも許容できるサイズ設定

スタイリッシュでも良好な視界

フェンダー加工でトレッド拡大

後席の乗降性はワゴンが有利

後席はドアの開口角が小さく、大柄な人には乗降性はギリギリ。特にルーフが後ろ下がりになっているセダン（左写真）は、身長175㎝あたりから頭の動線にも気を遣う必要がある。ワゴン（右写真）は実測約2㎝高く、180㎝ぐらいまでなら許容できる。