マツダ3は、新型フォルクスワーゲン・ゴルフⅧ(8)とどこまで勝負できるか? サイズとパワートレーンを比較してみる
- 2019/11/09
-
MotorFan編集部 鈴木慎一

わかっているパワートレーンを整理しておくと
ゴルフ8のパワートレーンは
ガソリンエンジン
■TSI:
1.0ℓ直列3気筒DOHCターボ:90ps(66kW)
■eTSI(48Vスタータージェネレーター・マイルドハイブリッド):
1.0ℓ直列3気筒DOHCターボ:110ps(81kW)+48V Mlid-Hybrid
1.5ℓ直列4気筒DOHCターボ:130ps(96kW)+48V Mlid-Hybrid
1.5ℓ直列4気筒DOHCターボ:150ps(110kW)+48V Mlid-Hybrid
■eHYBRID(プラグインハイブリッド):
1.4ℓ直列4気筒ターボ+モーター:204ps(150kW)
■GTE(ハイパフォーマンスPHEV)
1.4ℓ直列4気筒ターボ+モーター:245ps(180kW)
■ディーゼルエンジン
2.0ℓ直列4気筒DOHCディーゼルターボ:115ps(85kW)
2.0ℓ直列4気筒DOHCディーゼルターボ:150ps(110kW)
■天然ガス(CNG)
1.5ℓ直列4気筒ターボ:130ps(96kW)
となるようだ。ピュアEVは、ID.3にその役割を譲ったから設定されていないが、それでも実に多彩なパワートレーンを取り揃える。量販グレードは
ガソリンなら
1.0ℓ直列3気筒DOHCターボ:110ps(81kW)+48V Mlid-Hybrid
1.5ℓ直列4気筒DOHCターボ:130ps(96kW)+48V Mlid-Hybrid
ディーゼルなら
2.0ℓ直列4気筒DOHCディーゼルターボ:115ps(85kW)
となるのだろうか。
一方のマツダ3の欧州でのパワートレーンは
ガソリンエンジン
■SKYACTIV-G2.0
2.0ℓ直列4気筒DOHC+24V Mild Hybrid:122ps(90kW)
■SKYACTIV-X
2.0ℓ直列4気筒DOHC+SC+24V Mild Hybrid:180ps(132kW)
ディーゼルエンジン
■SKYACTIV-D1.8
1.8ℓ直列4気筒DOHCディーゼルターボ:116ps(85kW)
となる。欧州仕様はガソリンの2.0ℓ(SKYACTIV-G2.0)にも24Vのマイルドハイブリッドを採用している。
当然、このグレードがもっとも人気かと思ったら、マツダの発表によれば、初期受注のなんと約6割がSKYACTIV-Xを選んでいるという。

マツダSKYACTIV-Xエンジンの強力ライバルはフォルクスワーゲンの1.5ℓEA211evo マツダが挑む巨人MQBの壁
マツダ3、そしてCX-30から搭載が始まるSKYACTIV-Xエンジン。革新的な燃焼技術、SPCCIで高い熱効率を誇るSKYACTIV-Xエンジンの...
SKYACTIV-Xのライバルは1.5ℓ直列4気筒DOHCターボ:150ps(110kW)+48V Mlid-Hybrid?


ゴルフ8のガソリンエンジンでは1.5ℓ直4ターボ+48Vマイルドハイブリッド(150ps)が走りと燃費を高次元で実現させるグレードになるだろう。
ちなみに、ゴルフ8での同エンジンの燃費は未発表だが、ゴルフ7ではこうだった。
Golf 1.5TSI DSG ACT BlueMotion(110kW/150ps)
urban:16.1km/ℓ extra-urban:22.7km/ℓ combined:19.6km/ℓ
ゴルフ8では、48Vマイルドハイブリッド化でWLTCモードで10%燃費が改善しているというから、さらに好燃費を叩き出しそうだ。
これに対して、マツダ3のSKYACTIV-Xエンジン搭載車は
Mazda3 HB SKYACTIV-X 6AT FF(18inch)
urban:16.1km/ℓ extra-urban:20.8km/ℓ combined:18.9km/ℓ
ゴルフの1.5ℓターボが150ps+48VISG
マツダ3のSKYACTIV-Xが180ps+24VISG
である。
本当の勝負は、「走り」。そして、もちろん価格競争力である。もうしばらくすると、ゴルフ8vsマツダ3の直接対決が可能になる。楽しみである。
- 前へ
- 2/2
|
|

自動車業界の最新情報をお届けします!
Follow @MotorFanwebおすすめのバックナンバー
これが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。
日産キックス600km試乗インプレ:80km/h以上の速度域では燃費...
- 2021/03/26
- インプレッション
BMW320d ディーゼルの真骨頂! 1000km一気に走破 東京〜山形...
- 2021/04/03
- インプレッション

日産ノート | カッコイイだけじゃない! 燃費も走りも格段に...
- 2021/02/20
- インプレッション
渋滞もなんのその! スイスポの本気度はサンデードライブでこ...
- 2019/08/11
- インプレッション
PHEVとディーゼルで燃費はどう違う? プジョー3008HYBRID4と...
- 2021/06/28
- インプレッション
スズキ・ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計って...
- 2019/08/09
- インプレッション
会員必読記事|MotorFan Tech 厳選コンテンツ

フェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chap...
- 2018/08/28
- 新車情報

マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善...
- 2020/04/26
- コラム・連載記事

マツダSKYACTIV-X:常識破りのブレークスルー。ガソリンエン...
- 2019/07/15
- テクノロジー

ターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
- 2020/04/19
- テクノロジー

林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えて...
- 2020/02/24
- テクノロジー

マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレイ...
- 2019/07/27
- テクノロジー
Motor-Fanオリジナル自動車カタログ
自動車カタログTOPへMotor-Fan厳選中古車物件情報

マツダ MAZDA3ファストバック
1.5 15S ツーリング 10.25インチセンターディスプレイ 当社整備代車使用車 コーナーセ...
中古価格 251.3万円

マツダ MAZDA3ファストバック
15Sツーリング ワンオーナー ETC AutoEXE クルーズコントロール アラウンドビューモ...
中古価格 214.1万円

マツダ MAZDA3ファストバック
1.5 15S ブラックトーンエディション ナビ ETC ドラレコ USB オートハイビーム フ...
中古価格 221.1万円

マツダ MAZDA3ファストバック
20Sプロアクティブ ツーリングセレクション マツダコネクトナビ 全周囲カメラ スマートブレーキ...
中古価格 229.9万円

マツダ MAZDA3ファストバック
20Sプロアクティブツーリングセレクション BOSE/保証書/ディスプレイオーディオ/アイアクテ...
中古価格 249.9万円

マツダ MAZDA3ファストバック
XDプロアクティブ ツーリングセレクション 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロー...
中古価格 251.5万円