新型BMW1シリーズと次期VWゴルフ８（Ⅷ） 欧州の王道Cセグハッチバックを比べてみる

• 2019/11/14

• MotorFan編集部 鈴木慎一

  

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FR（フロントエンジン・リヤ駆動）からFF（フロントエンジン・フロント駆動）に大転換した新型BMW 1シリーズ。1シリーズがFF化したことで、競争激しいCセグハッチバックのコンペティターは、すべてFFモデルになった。まずは、新型BMW 1シリーズと次期VWゴルフ８のサイズとデザインを比べてみよう。

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　このクラスで唯一FRレイアウトをとっていたBMW 1シリーズ。FRらしいロングノーズなスタイルが特徴だったF20型先代1シリーズに対して、FF化された新型1シリーズ（F40型）は、BMWらしいスポーティなプロポーションになってはいるが、やはりFFハッチバックらしいカタチをしている。

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　では、この両モデルを重ね合わせてみよう。
　写真の画角が違うので厳密には比較するのは難しいが、全長はゴルフ８の4284mmに対してBMW 1シリーズは4319mmで、35mmBMW 1シリーズが長い。ホイールベースは、ゴルフ８の2636mmに対して1シリーズが2670mmで、こちらは34mm、1シリーズが長い。

　上下に並べてみよう。

　VWゴルフが、歴代どこから見てもゴルフ以外の何ものでもないのに対して、やはりBMWも前後のオーバーハングを極限まで切り詰めたプロポーションであることがわかる。

　フロントノーズも、（短くなったとはいえ）1シリーズの方が長く、その分キャビンのスペースはゴルフの方が余裕がありそうだ。
　BMW1シリーズはCピラーに、BMW伝統のホフマイスターキンクが加わってよりBMWらしさを強調している。ホフマイスターキンクとは、リヤサイドウィンドウの下端がCピラーで斜め上に跳ね上がっている部分をいう。1960年代のデザイナー、ホフマイスターが採用したことでこの名前がついた。

　正面視を比べてみる。

　新しいVWロゴマークをつけたゴルフ８は、現行ゴルフ７と比べると全体が薄く平べったくなったように見える。逆に新型BMWはBMWの最新デザインに則って、キドニーグリルが巨大化したこと、やや厚ぼったく見える。