〈マツダCX-3〉MAZDA2ベースながらCX-5に近い乗り心地【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

• 2020/01/18
• ニューモデル速報

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・月間登録台数 690台（18年9月〜19年2月平均値）
・現行型発表 15年2月（ 一部改良 18年5月）
・WLTCモード燃費 23.2 ㎞/ℓ ※「XD」系の6速MT車／FF

REPORT●山本 晋也（YAMAMOTO Shinya）
PHOTO●神村 聖（KAMIMURA Satoshi）
MODEL●森脇 亜紗紀（MORIWAKI Asaki）

※当記事は2019年11月発売の「2020年 国産&輸入SUV」に掲載されたものを転載したものです。

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■主要諸元　 XD PROACTIVE S Package
全長×全幅×全高（㎜） 4275×1765×1550
室内長×室内幅×室内高（㎜） 1810×1435×1210
ホイールベース（㎜） 2570
トレッド（㎜）　前／後 1525／1520
最低地上高（㎜） 160
車両重量（㎏） 1300
エンジン種類 直列4気筒DOHCディーゼルターボ
総排気量（㏄） 1756
最高出力（kW［㎰］／rpm） 85［116］／4000
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm） 270［27.5］／1600-2600
燃料タンク容量（ℓ） 48（軽油）
トランスミッション形式 6速AT
駆動方式 FF
タイヤ・サイズ 215/50R18
最小回転半径（m） 5.3
WLTCモード燃費（㎞/ℓ） 20.0
車両本体価格 277万8600円

先進安全装備

撮影車両データ

ボディカラー：セラミックメタリック
オプション装備：CD/DVDプレイヤー＋地上デジタルTVチューナー〈フルセグ〉（3万3000円）／360度ビュー・モニター＋フロントパーキングセンサー〈センター/コーナー〉（4万4000円）

ボディカラー

居住性

前席は座面のサイドサポートがしっかりしているのでホールド性は高いが、乗降時には少々引っ掛かるのが気になる。後席の頭上スペースはタイト感もあるが、タンデムディスタンスは十分。中央部はフロアが高くエマージェンシー的なスペースといえる。

うれしい装備

ラゲッジルーム

スタイリッシュな外観だがラゲッジを犠牲にしていないことは一目瞭然。左右の壁面もフラットで使いやすい。後席は助手席側が大きい6対4分割可倒式となっている。ラゲッジボードを上段にセットしておくと後席格納時に段差のないラゲッジフロアが生まれ、ラゲッジボードを下段にすることで荷室高を785㎜まで広げることが可能だ。

バイヤーズガイド

ディーゼルの価格は、2.0ℓガソリンに比べて27〜30万円高いが、実用回転域の駆動力が優れ、燃費性能も良好だ。しかも購入時の税額は、ガソリンに比べて約8万円節約できる。「XD PROACTIVE S Package」が買い得だ。