トヨタ・ヤリスの使い勝手を徹底チェック！｜ コンパクトカー･レビュー

• 2020/02/03
• ニューモデル速報

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〈居住性＆乗降性〉パッケージングが変化。着座姿勢は低くスポーティに

前席

シート（「Z」系グレードのみヘッドレスト分離型）はTNGA向けに開発された標準タイプのフレームを使い、座面の角度などクッションをヤリスの運転姿勢に合わせた設計だ。欧州車的な感覚の硬めの着座感で、骨盤をしっかり保持するからサーキット走行でも身体がずれなかったことに驚いた。

スポーティな運転感覚を求め、前身のヴィッツに比べると着座位置を約20㎜低く設定。そんな変更もあって、ハイトワゴンなどと比べると乗降時の動きは大きめだ。

後席

パッケージングの変化でヴィッツに対して前後席感距離が37㎜減っているが、着座位置が高めなので足の収まりが良く前方の視界も開けている。シート形状は左右の人が座る部分をえぐることで、姿勢保持性が向上。フィット感は良い。中央席ベルトは天井設置ではなく背もたれ内蔵部へ進化。

前席に比べると着座位置が高いのでその分身体の動きは少ないが、車体が小さいので足を出し入れする通路はあまり広くない。また、ドアも大きくは開かない。

空調コントローラー

〈注目装備〉