フォルクスワーゲン・パサート レポート 燃費は？ 長所は？ 短所は？ フォルクスワーゲン・パサート | これがオーナーの本音レビュー! 「燃費は？ 長所は？ 短所は？ <モーターファン会員アンケート>

• 2020/06/29

• MotorFan編集部

  

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7代目（B7）2011-2014年

　2011年(ドイツ本国では2010年)から デリバリーされた7代目はフォルクスワーゲンBプラットフォームを使用した最後のモデル。基本的には先代のB6と同様のキープコンセプトだが、ワルター・デ・シルヴァによるフォルクスワーゲン車の統一デザインアイディンティティが導入されて外観が若返ったのが最大の特徴。 北米地域ではB7ではなくNMSというモデルが発売されたが、日本では欧州同様にB7が発売された。

2013年式ハイライン 「しっとりとした乗り心地とブレないハンドルで長距離運転でも疲れません」

排気量：1400cc トランスミッション：DCT
平均燃費：16.9km/ℓ
長所：しっとりとした乗り心地とブレないハンドルで長距離運転でも疲れません。ダウンサイジングターボで燃費は非常に良好。信号の少ない岩手県では高燃費連発です。一方でそれなりのトルクがあるので、動力性能に不足は感じません。FFですが車のバランス剛性の影響なのか雪道、氷雪路でもコーナリングは安定してます。
短所：積雪時、車高が低いので、脱出出来なくなることが何回もありました。タイヤが太すぎ。235なんて国産ならスポーツ車。1400ccには太すぎ。ディーラーが少なく、修理とか点検が大変です。

評価
外観：★★★★★　塊感があって好きなデザインです。
室内：★★★★★　スッキリして快適です。
走行性能：★★★★☆　必要に充分です。
燃費性能：★★★★★　満点。
装備：★★★★☆　新しいモデルは充実してますが、次のモデルを楽しみにしてます。
満足度：★★★★★　
このクルマの購入を検討している人にひと言
「比較的長距離を運転する人にはピッタリだと思います。荷物も沢山積めますし、燃費も良く、疲労も少ない車だと思います」

2011年式 「わかる人には満足できるクルマ。」

排気量：1400cc トランスミッション：DCT
平均燃費：高速15km/ℓ、市街地12km/ℓ（市街地60%）
長所：室内スペースと巨大なラゲッジスペース。70l入る燃料タンクと1.4シングルターボとDCTによる燃費の良さ。落ち着いたエクステリアデザインとシンプルなインテリアデザイン。
短所：乾式DCTのスタート時のクラッチジャダー。日本仕様のダンパー設定がフワフワ。ビルシュタインに換装済み。恐らく日本仕様のブレーキパッドの効きの甘さ、特に踏み込み初期の効きのあまさ、ミューの高いパッドに交換済み。

評価
外観：★★★★☆　無駄なラインのないシンプルな外観
室内：★★★★★　乗員、荷室スペースは大満足、シートクッションが起こせるので、フラットなラゲッジスペースが出来る、本来のワゴンとしての使い方が考えられている。
走行性能：★★★☆☆　やはり、1.4シングルターボでは、加速時のパンチ不足
燃費性能：★★★★★　高速を90km/hあたりで巡航すると、18km/ℓに届く燃費
装備：★★★★☆　製造当時としては、必要充分な装備
満足度：★★★★★　スペース、燃費、信頼性、清くシンプルなデザインは、満足度高い。
このクルマの購入を検討している人にひと言
「派手さは無く目立たないが、長く乗ってみて実用車として高度に洗練されたクルマ。わかる人には満足できるクルマ」

2011年式 COMFORTLINE「ボディサイズの割に取り回しがしやすい」

排気量：1400cc トランスミッション：DCT
平均燃費：15～16km/ℓ（田舎道6割、高速1割、市街地3割）
長所：室内とトランク空間が広々している。シャシーとシートの出来が良い。ボディサイズの割に取り回しがしやすい。
短所：パワー不足。もう少し外寸が小さいと良い。取説を、手抜き翻訳・編集してあり読みにくい。

評価
外観：★★★★★　端正でクリーン
室内：★★★☆☆　ダッシュボードから低級音する
走行性能：★★☆☆☆　遅い（UPよりは速い）
燃費性能：★★★★☆　ボディーサイズの割に良い
装備：★☆☆☆☆　年式が古いので仕方ない
満足度：★★★★☆　目方あたりの単価はバーゲン価格
このクルマの購入を検討している人にひと言
「R-LINEかディーゼルなら満足されるでしょう」

総合評価：まさに質実剛健、大人の選択

　堅実な中型ファミリーカーとしてスタートし、現在ではフォルクスワーゲンのフラッグシップの座を担う高級車だけに、オーナーの声を見ると極めて冷静に愛車を分析して下さっている生真面目な方が多く感じる。パサートの魅力をひと言で言うなら「ブランド名や流行に左右されない大人の選択するクルマ」という印象だ。
　5点満点の各評価点すべてにおいて4.0を上回っていることからもわかるように、欠点らしきものが見当たらず、逆に言えば「際立った欠点が見当たらないことが最大の欠点」と言えるのかもしれない。
　いささか無責任な物言いになるが、おそらく次の新型が出ても「パサートはパサート」という堅実かつ不動の価値観を持ち続けるに違いない。

ユーザーの平均評価
外観：4.7
室内：4.3
走行性能：4.2
燃費：4.2
装備：4.0
満足度：4.4