ステーションワゴン・ツーリングワゴンおすすめ人気ランキング20選

• 2022/10/18

• MotorFan編集部

  

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この記事では、ドライバーから人気&おすすめの国産・外車ステーションワゴン・ツーリングワゴンをランキング形式で紹介します。各車種の特徴やスペック・価格情報を比較しながら、ぴったりの一台を見つけてください。

また、ステーションワゴン・ツーリングワゴンの選び方や比較ポイントなども解説しています。これからステーションワゴン・ツーリングワゴンの購入を検討されている方は、ぜひ本記事を参考にしてみてください。

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ステーションワゴン・ツーリングワゴンとはどんな車？

ステーションワゴン・ツーリングワゴンとは、エンジンルームと、キャビン（車室）・ラゲッジスペース（荷室）がつながった2ボックス式の車両のうち、ミニバンほど車高が高くない車両を指します。

以前までは3ボックス式の一般的なセダンをベースに開発されたものと、トラックの荷台部分に屋根をつけた商用車であるライトバンをベースとして開発されたものが多かったのですが、近年ではあらかじめ2ボックス式となる車両設計がされている車両が中心です。

乗車定員は5人のものが主流。一部にはサードシートを備えた6～7人乗り仕様もあります。セカンドシート、サードシートを倒すことで、大人が寝られるし、自転車が入るほどのラゲッジスペースとなります。

ステーションワゴン・ツーリングワゴンの特徴・メリット

以下では、ステーションワゴン・ツーリングワゴンの特徴・メリットについてご紹介します。

たくさんの荷物の積み下ろしがしやすいワゴンスタイル

より大きなラゲッジスペースを持つワンボックス・ミニバンの積載量にはかないませんが、セダンほどの車高で機械式駐車場も使えるのに一度に大量の荷物を運べるというのが、ステーションワゴン・ツーリングワゴンの最大のメリットです。テールゲートも大きく開くため荷物の積み下ろしもしやすい。

セカンドシートとキャビンを隔てる部分にネットが装着できる車種であれば、急ブレーキ時に荷物がキャビンに飛び込んでくる、といったこともありません。

高速道路もワインディングも安定している走行性能

ステーションワゴン・ツーリングワゴンのメリットの1つに、空気抵抗係数（Cd値）が低いというものがあります。

ミニバンと比較してエンジンルームが長く、キャビンのルーフが低く、エンジンルームからテールゲートに至るまでなだらかなラインが続くために空力特性に優れ、風の影響も受けにくいため、高速走行中の安定性に優れます。

またステーションワゴン・ツーリングワゴンはドライバビリティが求められる欧州で人気ということもあり、足回りの性能が高くワインディング走行時も安定している車種が多いです。

車中泊しやすい車内はアウトドア用途にもってこい

多くの荷物を積載するために、セカンドシートを倒すとフラットフロアとなりやすいのがステーションワゴン・ツーリングワゴンです。すなわちラゲッジスペースを寝るためのスペースとして活用しやすい車両といえます。

コンパクトな車両の場合、フラットフロア部が170～180cmで大人が寝るとつかえてしまいますが、フロントシートを一番前にずらして、セカンドシートのヘッドレストを逆さにしてつけることで枕代わりとなり、足もピンと伸ばして寝られるようになります。

ステーションワゴン・ツーリングワゴンの選び方

以下では、ステーションワゴン・ツーリングワゴンの選び方に関するポイントを解説します。

2WDか4WDか走りたい場所に合わせて選ぶ

ステーションワゴン・ツーリングワゴンのなかには、2WDだけではなく4WDの車両が設定されているものがあります。

価格帯が大きく変わってきますが、4WDの悪路走破性の高さは魅力。未舗装道、しかも雨上がりで路面がぬかるんでいるような状態でもスタックしにくく、目的地までトラブルなく走りやすいというメリットがあります。

よって、冬場でも雪が少ない都市部の走行が中心なら2WDモデルを、山間部や雪の多い地域を走ることが多いのであれば4WDモデルを選びましょう。

アウトドアで使うならルーフレールに注目

ラゲッジスペースが広く、縦方向にも荷物を積みやすいステーションワゴン・ツーリングワゴンですが、もっと多くの荷物を積載したいときには、屋根の上にルーフボックスを装着しましょう。アウトドア・アクティビティで使うウェアや靴、道具は汚れやすいのですが、ルーフボックスに収納すれば車内が汚れずにすみます。

このルーフボックスが装着しやすくなるのがルーフレール。主に人気車種用にしか作られないルーフキャリアを使わずに、荷物の積載スペースを拡張できます。ルーフボックスではなくルーフテントを装着して、車上泊を楽しむこともできます。

数十万キロ走っても大丈夫な営業車ベース車も

商用車であるライトバンもステーションワゴン・ツーリングワゴン代わりとして使えます。

インテリアもエクステリアも実用性第一で色気には欠けますが、車両価格が安価で実用車然とした雰囲気はカスタムベースとしてもぴったり。

また長距離・長期間走行でもヘタらないタフなボディなため、定期的にエンジン・足回りをメンテナンスすれば、数十万キロ走っても問題ありません。

1台の愛車とずっと付き合いたいというならば、ライトバンや商用車グレード・兄弟車があるステーションワゴン・ツーリングワゴンに注目しましょう。

【国産・外車】ステーションワゴン・ツーリングワゴン車種ランキング

以下では、ドライバーに人気のステーションワゴン・ツーリングワゴンおすすめ車種をランキング形式でご紹介します。

おすすめ1位：スバル レヴォーグ

メーカー	スバル
車種	レヴォーグ
モデル・グレード	STIスポーツ EX
年式	2021年11月
全長×全幅×全高	4755×1795×1500mm
ホイールベース	2670mm
車両重量	1580kg
サスペンション形式	前：ストラット式独立懸架 後：ダブルウィッシュボーン式独立懸架
エンジン型式	CB18
総排気量	1795cc
内径×行程	80.6mm×88.0mm
圧縮比	10.4
最高出力	177ps(130kW)/5200〜5600rpm
最大トルク	30.6kg・m(300N・m)/1600〜3600rpm
燃料供給装置	筒内直接燃料噴射装置
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	63L
WLTCモード燃費	13.6km/L
新車価格	4,090,000円
中古車価格帯	312.8～456万円
カタログページ	スバル レヴォーグ

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ2位：トヨタ カローラ ツーリング

メーカー	トヨタ
車種	カローラ ツーリング
モデル・グレード	ハイブリッド G
年式	2022年10月
全長×全幅×全高	4495×1745×1460mm
ホイールベース	2640mm
車両重量	1370kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
エンジン型式	2ZR-FXE
総排気量	1797cc
内径×行程	80.5mm×88.3mm
圧縮比	ー
最高出力	98ps(72kW)/5200rpm
最大トルク	14.5kg・m(142N・m)/3600rpm
燃料供給装置	EFI（電子制御式燃料噴射装置）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	43L
WLTCモード燃費	ー
新車価格	2,650,000円
中古車価格帯	ー
カタログページ	トヨタ カローラ ツーリング

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ3位：ホンダ シャトル

メーカー	ホンダ
車種	シャトル
モデル・グレード	G ホンダセンシング
年式	2019年10月
全長×全幅×全高	4440×1695×1545mm
ホイールベース	2530mm
車両重量	1130kg
サスペンション形式	前：マクファーソン式 後：車軸式
エンジン型式	L15B
総排気量	1496cc
内径×行程	73.0mm×89.4mm
圧縮比	11.5
最高出力	129ps(95kW)/6600rpm
最大トルク	15.6kg・m(153N・m)/4600rpm
燃料供給装置	電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	40L
WLTCモード燃費	19.4km/L
新車価格	1,808,400円
中古車価格帯	115～213.8万円
カタログページ	ホンダ シャトル

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ4位：ボルボ V60

メーカー	ボルボ
車種	V60
モデル・グレード	プラス B4
年式	2022年7月
全長×全幅×全高	4780×1850×1435mm
ホイールベース	2870mm
車両重量	1690kg
サスペンション形式	前：ダブルウィッシュボーン式 後：マルチリンク式
エンジン型式	B420T5
総排気量	1968cc
内径×行程	82.0mm×93.2mm
圧縮比	12.0
最高出力	197ps(145kW)/4750〜5250rpm
最大トルク	30.6kg・m(300N・m)/1500〜4500rpm
燃料供給装置	電子燃料噴射式
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	60L
WLTCモード燃費	15.4km/L
新車価格	5,390,000円
中古車価格帯	ー
カタログページ	ボルボ V60

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ5位：BMW 3シリーズ ツーリング

メーカー	BMW
車種	3シリーズ ツーリング
モデル・グレード	320iツーリング Mスポーツ
年式	2022年4月
全長×全幅×全高	4715×1825×1460mm
ホイールベース	2850mm
車両重量	1610kg
サスペンション形式	前：ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング 後：5リンク式、コイル・スプリング
エンジン型式	B48B20A
総排気量	1998cc
内径×行程	ー
圧縮比	ー
最高出力	184ps(135kW)/5000rpm
最大トルク	30.6kg・m(300N・m)/1350〜4000rpm
燃料供給装置	デジタル・モーター・エレクトロニクス(DME/電子燃料噴射装置)
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	59L
WLTCモード燃費	13.3km/L
新車価格	6,680,000円
中古車価格帯	68～528万円
カタログページ	BMW 3シリーズ ツーリング

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ6位：フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント

メーカー	フォルクスワーゲン
車種	ゴルフ ヴァリアント
モデル・グレード	eTSI アクティブベーシック
年式	2022年4月
全長×全幅×全高	4640×1790×1485mm
ホイールベース	2670mm
車両重量	1360kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット（スタビライザー付） 後：トレーリングアーム
エンジン型式	DLA
総排気量	999cc
内径×行程	74.5mm×76.4mm
圧縮比	11.4
最高出力	110ps(81kW)/5500rpm
最大トルク	20.4kg・m(200N・m)/2000〜3000rpm
燃料供給装置	電子制御式
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	47L
WLTCモード燃費	18.0km/L
新車価格	3,162,000円
中古車価格帯	ー
カタログページ	フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ7位：MINI MINI クラブマン

メーカー	MINI
車種	MINI クラブマン
モデル・グレード	クーパーD クラブマン アントールド・エディション
年式	2022年8月
全長×全幅×全高	4275×1800×1470mm
ホイールベース	2670mm
車両重量	1540kg
サスペンション形式	前：ー 後：ー
エンジン型式	B47C20B
総排気量	1995cc
内径×行程	84.0mm×90.0mm
圧縮比	16.5
最高出力	150ps(110kW)/4000rpm
最大トルク	35.7kg・m(350N・m)/1750〜2500rpm
燃料供給装置	電子燃料噴射装置
使用燃料	軽油
燃料タンク容量	48L
WLTCモード燃費	ー
新車価格	4,690,000円
中古車価格帯	ー
カタログページ	MINI MINI クラブマン

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ8位：フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント

メーカー	フォルクスワーゲン
車種	パサート ヴァリアント
モデル・グレード	TSIエレガンスエレガンス
年式	2022年4月
全長×全幅×全高	4785×1830×1510mm
ホイールベース	2790mm
車両重量	1500kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット（スタビライザー付） 後：4リンク（スタビライザー付）
エンジン型式	DPC
総排気量	1497cc
内径×行程	74.5mm×85.9mm
圧縮比	10.5
最高出力	150ps(110kW)/5000〜6000rpm
最大トルク	25.5kg・m(250N・m)/1500〜3500rpm
燃料供給装置	電子制御式
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	66L
WLTCモード燃費	15.0km/L
新車価格	4,657,600円
中古車価格帯	ー
カタログページ	フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ9位：メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン

メーカー	メルセデス・ベンツ
車種	Cクラス ステーションワゴン
モデル・グレード	C180 ステーションワゴン アバンギャルド
年式	2022年2月
全長×全幅×全高	4755×1820×1455mm
ホイールベース	2865mm
車両重量	1690kg
サスペンション形式	前：AGILITY CONTROLサスペンション 後：AGILITY CONTROLサスペンション
エンジン型式	M254
総排気量	1494cc
内径×行程	78.0mm×78.2mm
圧縮比	ー
最高出力	170ps(125kW)/5500〜6100rpm
最大トルク	25.5kg・m(250N・m)/1800〜4000rpm
燃料供給装置	電子制御式燃料噴射（直噴）
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	66L
WLTCモード燃費	14.2km/L
新車価格	6,250,000円
中古車価格帯	69.9～448万円
カタログページ	メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ10位：マツダ MAZDA6 ワゴン

メーカー	マツダ
車種	MAZDA6 ワゴン
モデル・グレード	20S
年式	2020年12月
全長×全幅×全高	4805×1840×1480mm
ホイールベース	2750mm
車両重量	1530kg
サスペンション形式	前：マクファーソン ストラット式 後：マルチリンク式
エンジン型式	PE-VPR
総排気量	1997cc
内径×行程	83.5mm×91.2mm
圧縮比	13.0
最高出力	156ps(115kW)/6000rpm
最大トルク	20.3kg・m(199N・m)/4000rpm
燃料供給装置	筒内直接噴射（DI）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	62L
WLTCモード燃費	15.0km/L
新車価格	2,893,000円
中古車価格帯	235～235万円
カタログページ	マツダ MAZDA6 ワゴン

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ11位：トヨタ カローラ フィールダー

メーカー	トヨタ
車種	カローラ フィールダー
モデル・グレード	EX
年式	2022年8月
全長×全幅×全高	4400×1695×1475mm
ホイールベース	2600mm
車両重量	1120kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：トーションビーム式コイルスプリング
エンジン型式	2NR-FKE
総排気量	1496cc
内径×行程	72.5mm×90.6mm
圧縮比	ー
最高出力	109ps(80kW)/6000rpm
最大トルク	13.9kg・m(136N・m)/4400rpm
燃料供給装置	EFI（電子制御式燃料噴射装置）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	42L
WLTCモード燃費	17.2km/L
新車価格	1,758,400円
中古車価格帯	78～195万円
カタログページ	トヨタ カローラ フィールダー

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ12位：アウディ A4 アバント

メーカー	アウディ
車種	A4 アバント
モデル・グレード	35TFSI
年式	2022年4月
全長×全幅×全高	4760×1845×1435mm
ホイールベース	2825mm
車両重量	1540kg
サスペンション形式	前：ウィッシュボーン式 後：ウィッシュボーン式
エンジン型式	DEM
総排気量	1984cc
内径×行程	82.5mm×92.8mm
圧縮比	11.6
最高出力	150ps(110kW)/3900〜6000rpm
最大トルク	27.5kg・m(270N・m)/1350〜3900rpm
燃料供給装置	電子式
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	54L
WLTCモード燃費	14.3km/L
新車価格	5,020,000円
中古車価格帯	329～329万円
カタログページ	アウディ A4 アバント

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ13位：プジョー 308 SW

メーカー	プジョー
車種	308 SW
モデル・グレード	SW アリュール
年式	2022年8月
全長×全幅×全高	4655×1850×1485mm
ホイールベース	2730mm
車両重量	1400kg
サスペンション形式	前：マクファーソン・ストラット式 後：トーションビーム式
エンジン型式	99999
総排気量	1199cc
内径×行程	75.0mm×90.5mm
圧縮比	10.5
最高出力	130ps(96kW)/5500rpm
最大トルク	23.5kg・m(230N・m)/1750rpm
燃料供給装置	電子制御式燃料噴射
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	52L
WLTCモード燃費	17.9km/L
新車価格	3,416,000円
中古車価格帯	113.4～306万円
カタログページ	プジョー 308 SW

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ14位：メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン

メーカー	メルセデス・ベンツ
車種	Eクラス ステーションワゴン
モデル・グレード	E200 ステーションワゴン スポーツ
年式	2021年9月
全長×全幅×全高	4955×1850×1465mm
ホイールベース	2940mm
車両重量	1790kg
サスペンション形式	前：AGILITY CONTROLサスペンション 後：AGILITY CONTROLサスペンション
エンジン型式	M264
総排気量	1496cc
内径×行程	80.4mm×73.7mm
圧縮比	10.5
最高出力	184ps(135kW)/5800〜6100rpm
最大トルク	28.6kg・m(280N・m)/3000〜4000rpm
燃料供給装置	電子制御式燃料噴射（直噴）
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	66L
WLTCモード燃費	12.4km/L
新車価格	8,570,000円
中古車価格帯	694.1～829万円
カタログページ	メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ15位：ボルボ V60 クロスカントリー

メーカー	ボルボ
車種	V60 クロスカントリー
モデル・グレード	クロスカントリー プラス B5 AWD
年式	2022年7月
全長×全幅×全高	4785×1895×1505mm
ホイールベース	2875mm
車両重量	1830kg
サスペンション形式	前：ダブルウィッシュボーン式 後：マルチリンク式
エンジン型式	B420T2
総排気量	1968cc
内径×行程	82.0mm×93.2mm
圧縮比	10.5
最高出力	250ps(184kW)/5400〜5700rpm
最大トルク	35.7kg・m(350N・m)/1800〜4800rpm
燃料供給装置	電子燃料噴射式
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	71L
WLTCモード燃費	12.6km/L
新車価格	6,190,000円
中古車価格帯	ー
カタログページ	ボルボ V60 クロスカントリー

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ16位：BMW 5シリーズ ツーリング

メーカー	BMW
車種	5シリーズ ツーリング
モデル・グレード	530iiツーリング Mスポーツ
年式	2022年5月
全長×全幅×全高	4975×1870×1500mm
ホイールベース	2975mm
車両重量	1780kg
サスペンション形式	前：ダブル・ウィッシュボーン式、コイル・スプリング 後：マルチリンク式、エア・スプリング
エンジン型式	B48B20B
総排気量	1998cc
内径×行程	ー
圧縮比	ー
最高出力	252ps(185kW)/5200rpm
最大トルク	35.7kg・m(350N・m)/1450〜4800rpm
燃料供給装置	デジタル・モーター・エレクトロニクス（DME／電子燃料噴射装置）
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	68L
WLTCモード燃費	12.5km/L
新車価格	8,616,000円
中古車価格帯	238～777万円
カタログページ	BMW 5シリーズ ツーリング

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ17位：メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク

メーカー	メルセデス・ベンツ
車種	CLAクラス シューティングブレーク
モデル・グレード	CLA180 シューティングブレーク
年式	2021年10月
全長×全幅×全高	4690×1830×1435mm
ホイールベース	2730mm
車両重量	1460kg
サスペンション形式	前：スポーツコンフォートサスペンション 後：スポーツコンフォートサスペンション
エンジン型式	M282
総排気量	1331cc
内径×行程	72.2mm×81.3mm
圧縮比	10.6
最高出力	136ps(100kW)/5500rpm
最大トルク	20.4kg・m(200N・m)/1460〜4000rpm
燃料供給装置	電子制御式燃料噴射（直噴)
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	43L
WLTCモード燃費	15.0km/L
新車価格	5,200,000円
中古車価格帯	135.9～518万円
カタログページ	メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ18位：ボルボ V90

メーカー	ボルボ
車種	V90
モデル・グレード	アルティメットB5
年式	2022年7月
全長×全幅×全高	4945×1890×1475mm
ホイールベース	2940mm
車両重量	1820kg
サスペンション形式	前：ダブルウィッシュボーン式 後：マルチリンク式
エンジン型式	B420T2
総排気量	1968cc
内径×行程	82.0mm×93.2mm
圧縮比	10.5
最高出力	250ps(184kW)/5400〜5700rpm
最大トルク	35.7kg・m(350N・m)/1800〜4800rpm
燃料供給装置	電子燃料噴射式
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	60L
WLTCモード燃費	12.2km/L
新車価格	8,840,000円
中古車価格帯	ー
カタログページ	ボルボ V90

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ19位：メルセデス・ベンツ Ｃクラス オールテレイン

メーカー	メルセデス・ベンツ
車種	Cクラス オールテレイン
モデル・グレード	C220d 4マチック オールテレイン
年式	2022年1月
全長×全幅×全高	4760×1840×1495mm
ホイールベース	2865mm
車両重量	1870kg
サスペンション形式	前：コンフォートサスペンション 後：コンフォートサスペンション
エンジン型式	OM654M
総排気量	1992cc
内径×行程	82.0mm×94.3mm
圧縮比	15.5
最高出力	200ps(147kW)/3600rpm
最大トルク	44.9kg・m(440N・m)/1800〜2800rpm
燃料供給装置	電子制御燃料直接噴射（コモンレール）
使用燃料	軽油
燃料タンク容量	66L
WLTCモード燃費	17.9km/L
新車価格	7,960,000円
中古車価格帯	848～928万円
カタログページ	メルセデス・ベンツ Cクラス オールテレイン

※タイプ・グレードは一例です

おすすめ20位：プジョー 508 SW

メーカー	プジョー
車種	508 SW
モデル・グレード	SW GT
年式	2022年8月
全長×全幅×全高	4790×1860×1420mm
ホイールベース	2800mm
車両重量	1550kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット式 後：マルチリンク式
エンジン型式	99999
総排気量	1598cc
内径×行程	77.0mm×85.8mm
圧縮比	10.5
最高出力	180ps(133kW)/5500rpm
最大トルク	25.5kg・m(250N・m)/1650rpm
燃料供給装置	電子制御式燃料噴射
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	62L
WLTCモード燃費	15.6km/L
新車価格	5,989,000円
中古車価格帯	428～469.9万円
カタログページ	プジョー 508 SW

※タイプ・グレードは一例です

ステーションワゴン・ツーリングワゴンおすすめ車種の価格比較一覧

ステーションワゴン ツーリングワゴン	モデル・グレード	新車価格
スバル レヴォーグ	STIスポーツ EX	4,090,000円
トヨタ カローラ ツーリング	ハイブリッド G	2,650,000円
ホンダ シャトル	G ホンダセンシング	1,808,400円
ボルボ V60	プラス B4	5,390,000円
BMW 3シリーズ ツーリング	320iツーリング Mスポーツ	6,680,000円
フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント	eTSI アクティブベーシック	3,162,000円
MINI MINI クラブマン	クーパーD クラブマン アントールド・エディション	4,690,000円
フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント	TSIエレガンスエレガンス	4,657,600円
メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン	C180 ステーションワゴン アバンギャルド	6,250,000円
マツダ MAZDA6 ワゴン	20S	2,893,000円
トヨタ カローラ フィールダー	EX	1,758,400円
アウディ A4 アバント	35TFSI	5,020,000円
プジョー 308 SW	SW アリュール	3,416,000円
メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン	E200 ステーションワゴン スポーツ	8,570,000円
ボルボ V60 クロスカントリー	クロスカントリー プラス B5 AWD	6,190,000円
BMW 5シリーズ ツーリング	530iiツーリング Mスポーツ	8,616,000円
メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク	CLA180 シューティングブレーク	5,200,000円
ボルボ V90	アルティメットB5	8,840,000円
メルセデス・ベンツ Ｃクラス オールテレイン	C220d 4マチック オールテレイン	7,960,000円
プジョー 508 SW	SW GT	5,989,000円

【Q&A】ステーションワゴン・ツーリングワゴンで多い質問

以下では、ステーションワゴン・ツーリングワゴンの購入検討者から多い質問・疑問に回答します。

Q. 本当に多くの重い荷物を載せることができるの？

ミニバンなどと比較すると高さのある荷物は乗せにくいものの、スーツケースやゴルフバッグといった荷物であれば乗車定員分載せることも可能です。

スタンダードなワゴンであれば車高が低い＝荷室の床面も低いため、重い荷物を高い位置まで持ち上げずに済むというメリットもあります。

テールゲートの開き方も工夫されており、背後スペースが限られる駐車場でも開けやすいから、ショッピングモールなどでの買い出しもラクです。

Q. ステーションワゴン・ツーリングワゴンの違いは何？

ステーションワゴンは都市部での運用に適したワゴン、ツーリングワゴンは郊外でのドライブに適したワゴンですが、近年のモデルはどちらのシチュエーションにおいても高いパフォーマンスを発揮します。

他にもシューティングブレイク、エステートワゴン、ヴァリアントなどの車名がありますが、車種ごとの歴史からくるものやメーカーごとのこだわりポイントだと捉えましょう。

Q. 日本ではワゴン不人気と言われているけど本当？

大は小を兼ねるといわんばかりで、日本では車高の高いミニバンやワンボックスが多く売れています。比較すると、現状においてステーションワゴン・ツーリングワゴンは不人気車種と言えます。

しかしセダンのような操縦性と、ミニバンのような実用性のいいとこ取りをしているのがワゴン。4人までの家族で移動するためのツールとして捉えると、もっとも効率のいい車なのです。

ステーションワゴン・ツーリングワゴンはレビュー・評価も参考に選ぼう

スタイリッシュで都市部の駐車場にも駐めやすく、多くの荷物も運べるステーションワゴン・ツーリングワゴンは、カメラマンやデザイナーといった職種の方も好んで選ぶジャンルです。

アウトドア趣味を持つ方はもちろんのこと、ホームセンターや家具屋めぐりが好きな方にもおすすめです。

その上で車中泊など、特定の使い方のイメージがある方は、すでにオーナーとなっている人のレビューや評価を参考して選びましょう。あなたにとって最高の1台が見つかりますよ。