GTRデザインもstandardデサインも映えるADVAN Racing RZⅡ ND5RCマツダ・ロードスターに16インチで2つの提案
- 2019/01/06
- レブスピード編集部
鋳造スポーツホイールの人気モデルADVAN Racing RZⅡは15/16インチの小径サイズでもコンケイブが深いGTR designがラインアップされている。ここでは、ND5RCロードスターでのGTR designとstandard designのルックスを見比べる。
REVSPEED編集部のND5RCロードスターは2セットのRZⅡを用途に応じて履き替えている。ひとつは16×7.0J inset 41のGTR design（タイヤは205/50R16のADVAN A052）で、もうひとつが16×6.5J inset 45のstandard design（タイヤは195/50R16のADVAN Sport V105）だ。いずれもカラーは『レーシングブロンズ』。
見比べると、GTR designはその奥行きが小径の淡白さを感じさせない。グラマラスに足元を飾り立ててくれる。一方、standard designは平面的といわざるを得ないが、それでも最大限に立体感が出るようにデザインされており、それはそれで潔いかっこよさがある。
■YFC TEL03-3431-9981 http://www.yokohamawheel.jp/
|
|
|
自動車業界の最新情報をお届けします！
Follow @MotorFanweb自動車業界 特選求人情報｜Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
東証スタンダード、組込み機器向けOSの開発に強みを持つ企業
ソフトウェア開発エンジニア＜デジタルカメラ機器＞
年収
483万円〜675万円
勤務地 東京都中野区
この求人を詳しく見る
組込みソフトウェア開発における技術支援コンサルティング企業
シニアエキスパート
年収
700万円〜1000万円
勤務地 東京都品川区，愛知県名古屋市東京都品...
この求人を詳しく見る
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
東証スタンダード、組込み機器向けOSの開発に強みを持つ企業 ソフトウェア開発エンジニア＜デジタルカメラ機器＞
| 年収 | 483万円〜675万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 東京都中野区 |
組込みソフトウェア開発における技術支援コンサルティング企業 シニアエキスパート
| 年収 | 700万円〜1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 東京都品川区，愛知県名古屋市東京都品... |
これが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費...
- 2021/03/26
- インプレッション
BMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形...
- 2021/04/03
- インプレッション
日産ノート | カッコイイだけじゃない！ 燃費も走りも格段に...
- 2021/02/20
- インプレッション
渋滞もなんのその！ スイスポの本気度はサンデードライブでこ...
- 2019/08/11
- インプレッション
PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4と...
- 2021/06/28
- インプレッション
スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計って...
- 2019/08/09
- インプレッション
会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
フェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chap...
- 2018/08/28
- 新車情報
マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善...
- 2020/04/26
- コラム・連載記事
マツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエン...
- 2019/07/15
- テクノロジー
ターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
- 2020/04/19
- テクノロジー
林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えて...
- 2020/02/24
- テクノロジー
マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレイ...
- 2019/07/27
- テクノロジー