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直列3気筒 1.0ℓ（ロッキー、ブーン、トール etc.）BMEP：17.7bar Thor Turbo トヨタグループのAセグメントを支える3気筒［KR series］
ターボ化に際しても燃料供給は直噴ではなくポート噴射式を継承。しかし圧縮比はレギュラーガソリンで9.5と、直噴ターボに迫るレベルを実現。コストの厳しい軽自動車での小排気量ターボに手慣れたダイハツの技術力を感じさせる。
自動車業界 特選求人情報｜Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
ヤマハ発動機株式会社
本体設計＜船外機4stガソリンエンジン＞
年収
450万円〜1000万円
勤務地 静岡県磐田市新貝2500本社に配属予定です。
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本田技研工業株式会社
システム開発＜車両運動統合制御・エネルギーマネジメント制御＞
年収
590万円〜1300万円
勤務地 栃木県芳賀郡芳賀町高根沢4630
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| 年収 | 450万円〜1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 静岡県磐田市新貝2500本社に配属予定です。 |
本田技研工業株式会社 システム開発＜車両運動統合制御・エネルギーマネジメント制御＞
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|---|---|
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町高根沢4630 |
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