直列4気筒2.0ℓ（アルファロメオ・ジュリア、ステルヴィオ、ジープラングラー、チェロキー） BMEP：25.2bar Alfa Romeo Giulia 欧と米で飛び道具を異ならせるグローバルエンジン［Global Medium Engine ］

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• フィアット／クライスラー
• 2020/01/16

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■Global Medium Engine “Giorgio”
気筒配列：直列4気筒
排気量：1995cc
内径×行程：84.0mm×90,0mm
圧縮比：10.0
最高出力：206kW/5250rpm
最大トルク：400Nm/2250rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：SOHC
吸気弁／排気弁数：2／2
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射方式：DI
VVT／VVL：In／◯
（Alfa Romeo Stelvio）

FCAの世界戦略エンジンとして開発された。2019年末では縦置き搭載のみとなっており、大きく分けてふたつのグループで構成される。まず2016年にアルファロメオ・ジュリア用の「ジョルジオ」が登場、フィアットグループに共通するMultiAirを搭載し、高効率から高出力まで幅広くカバーする特性を得ている。その後18年にジープ・ラングラーに積まれてデビューした「ハリケーン」は通常のDOHCとしてはいるものの、48Vシステムによるマイルドハイブリッド「eTorque」を備える仕様があったのがトピックである。エキマニ内蔵ヘッド＋ツインスクロールターボの構成は両者共通。ハリケーンユニットをベースとした直6の開発も進んでいるとのことで、ツインターボ＋低圧EGRによる特許が公開された。この直6エンジンは「トルネード」と呼ばれ、ペンタスターV6はもちろんのこと、V8ヘの代替まで狙っていると報道されている。