祝・2017-2018日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念企画ボルボXC60開発秘話「４つの安全テクノロジーに絶対の自信！」

2017/12/11
MotorFan編集部

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「注目していただきたい４つの安全テクノロジーを投入」

最新のボルボは最も安全なクルマである。当然、新型ＸＣ60の安全装備も最新版であり、今回初搭載された装備も多い。では、開発者の視点で、最新セーフティデバイスのアピールポイントを聞いてみた。

「新型ＸＣ60には、皆さんに注目していただきたい４つの安全テクノロジーを投入しています。ひとつ目は『オンカミング・レーン・ミティゲーション』で、対向車線に向かって自車線を逸脱した場合、最初にＸＣ60から警告を発し、その後ステアリングを修正して自車線に戻るように制御します。ふたつ目が『ステアリングアシスト付ＢＬＩＳ』。自車線から逸脱し、後方から迫る車両と衝突する危険が迫っている場合、警告と同時にステアリングを修正して自車線に戻るように誘導します。３つ目が『ステアリングサポート付シティ・セーフティ』で、これは障害物に向かって走行し、衝突の危険がある場合、最初に警告を発し、次にオートブレーキを作動させます。ドライバーが回避的な操縦を開始すると、迅速なステアリング入力を実行するために、ステアリング制御と車両片側のタイヤにブレーキを作動させます。最後に、シティ・セーフティの衝突回避スピードが、最大時速60キロに向上した点が挙げられます」

ボルボは数々の安全神話を持ち、現代においても様々な事故データを蓄積して車両開発に反映しているのはあまりにも有名な話だ。新型ＸＣ60においても、当然こうした最新デバイスを投入し、着実に『ＶＩＳＩＯＮ２０２０』の実現に近づいている。しかし、新型車の開発は総合的なものであり、走りの味やデザインのほか、話題性なども必要である。大ヒットとなった後継モデルということで、車両開発において苦労した点や困難はなかったのだろうか？

「私たちには当初から、明確な方向性と、デザイン、特徴、性能内容に関する意図があり、非常にわずかな調整のみが行われました。課題となったのは、新しい短縮型のプログラム開発期間でした。ＸＣ60には、ＳＰＡプラットフォームの新しいＨＭＩも搭載され、操作が簡単な縦長のタッチスクリーンが装備されています。また、シャシーはベースにダブルウィッシュボーン・フロントサスペンションとマルチリンクリア・サスペンションを採用したことで、ロールセンターの移動向上ととても優れた挙動を実現しています。そこからのシャシー設定は３種類あります。スタンダード、ダイナミック、Ｒデザインシャシー、それに５種類のドライブモードを搭載したアクティブＦｏｕｒ−Ｃダンパーと組み合わせたエアサスペンションです。また、ツインエンジン407psのプラグインハイブリッドのＴ８も大きなアピールポイントになります」

最後にボルボ社の乗用車部門のＳＵＶ戦略において、新型ＸＣ60の役割について聞いた。

「ボルボ・カーズはＳＵＶのラインアップを一新し、先ごろ新たにＸＣ40を市場に投入しました。プレミアムＳＵＶは世界の自動車市場を成長させる強力な促進力であり、ＸＣ60はボルボ車のベストセラー・モデルのひとつとしての役割を今後も継続していきます」

単にラインアップを広げるのではなく、ひとつずつの製品を丁寧に造りあげていくボルボ。新型ＸＣ60の登場によって、世界中にボルボファンが増えるのは間違いないことだ。

なお、ボルボXC60の情報を余すところなく紹介している、モーターファン別冊「ボルボXC60のすべて」は、三栄書房から好評発売中だ。

インポートシリーズ Vol.61「ボルボXC60のすべて」モーターファン別冊公式サイト