Mazda3／トヨタ・カローラスポーツ／ホンダ・シビック／スバル・インプレッサスポーツ マツダ3ハッチバックの多彩な国産ライバルたち シビック／カローラスポーツ／インプレッサ 200万円台後半のHBをどう選ぶ？

• 2019/02/03

• MotorFan編集部

  

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　燃費のデータにいくまでに、トランスミッションやサスペンションの見ておこう。
マツダ3
トランスミッション：6速AT（MTもあるかも）
サスペンション：Fマクファーソンストラット／Rトーションビーム

ホンダ・シビックHB
トランスミッション：CVT
サスペンション：Fマクファーソンストラット／Rマルチリンク

トヨタ・カローラスポーツ ハイブリッドG
トランスミッション：CVT
サスペンション：Fマクファーソンストラット／Rダブルウィッシュボーン

スバル・インプレッサスポーツ20.i-Sアイサイト
トランスミッション：CVT
サスペンション：Fストラット／Rダブルウィッシュボーン

　こうしてみると、
フルハイブリッド／マイルドハイブリッド／ダウンサイジング過給／コンベのNAエンジン
CVT／ステップAT（カローラスポーツはMTも。おそらくマツダ３も）
　と、なかなか多彩だ。ボディのデザインもそれぞれ強い個性がある。これは選び甲斐のあるカテゴリーだ。

　次に燃費データを見てみよう。マツダ3はまだ国内のデータが出ていない。燃費データの低い順に並べてみる。

スバル・インプレッサスポーツ20.i-Sアイサイト JC08モード燃費：15.8km/ℓ

ホンダ・シビックHB JC08モード燃費：18.0km/ℓ

マツダ マツダ３HB（SKYACTIV-G2.0+M-Hybrid） NEDC複合燃費：19.61km/ℓ

トヨタ・カローラスポーツ ハイブリッドG JC08モード燃費：32.2km/ℓ

　これはもう圧倒的にトヨタのTHS2が優れている。マツダ３の2.0ℓM-Hybridは欧州複合モード燃費が先頃発表されている。19.61km/ℓの数字は、JC08ならもう少し上の数字になるだろう。もっとも、発表されるのはWLTCのモード燃費になるので、JC08モード燃費と横並びで比較できないが……。


　最後に、インテリアもお見せしておこう。

マツダ マツダ３HB

トヨタ・カローラスポーツ

ホンダ・シビックHB

スバル・インプレッサスポーツ