矜恃を満たす最新技術 新型トヨタ･クラウンのメカニズムを徹底レビュー！セダンとしての評価は？

• 2019/03/17
• ニューモデル速報

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2.5ℓ直列4気筒ハイブリッド

エンジン型式：A25A-FXS
排気量（㏄）：2487
種類・気筒数：直列4気筒＋モーター
弁機構：DOHC16バルブ
ボア×ストローク（㎜）：87.5×103.4
最高出力（kW［㎰］／rpm）：135［184］／6000
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：221［22.5］／3800-5400
使用燃料：レギュラー
燃料タンク容量（ℓ）：66
モーター形式：1KM
最高出力（kW［㎰］）：105［143］
最大トルク（Nm［㎏m］）：300［30.6］

新エンジンはTHSとの相性も良好

レーザークラッドバルブシート

マルチホイール直噴インジェクター

連続可変容量オイルポンプ

ストレートポート&ロングストローク

3.5ℓV型6気筒ハイブリッド

エンジン型式：8GR-FXS
排気量（㏄）：3456
種類・気筒数：V型6気筒＋モーター
弁機構：DOHC24バルブ
ボア×ストローク（㎜）：94.0×83.0
最高出力（kW［㎰］／rpm）：220［299］／6600
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：356［36.3］／5100
使用燃料：プレミアム
燃料タンク容量（ℓ）：66
モーター型式：2NM
最高出力（kW［㎰］）：132［180］
最大トルク（Nm［㎏m］）：300［30.6］

トルク変動を抑制するトレランスリング

トランスミッション冷却の強化

2.0ℓ直列4気筒ターボエンジン

エンジン型式：8AR-FTS
排気量（㏄）：1998
種類・気筒数直列：4気筒ターボ
弁機構DOHC：16バルブ
ボア×ストローク（㎜）：86.0×86.0
最高出力（kW［㎰］／rpm）：180［245］／5200-5800
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：350［35.7］／1650-4400
使用燃料：プレミアム
燃料タンク容量（ℓ）：66

シリンダーヘッドの冷却