〈マツダCX-8〉最上級に相応しい走りと快適性【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

2019/05/02
塚田勝弘

月間登録台数：2513台（18年9月～19年2月平均値）
現行型発表：17年9月（一部改良　18年10月）
WLTCモード燃費：15.8km/ℓ ※「XD」系のFF車

レポート●塚田勝弘（TSUKADA Katsuhiro）
フォト●平野陽（HIRANO Akio）／中野幸次（NAKANO Koji）
モデル●月城まゆ（TSUKISHIRO Mayu）

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3列目シートの存在を感じさせないスタイリッシュなフォルム、細長いテールランプが印象的。ピアノブラックのピラーガーニッシュは、「L Package」などに標準装備。

■主要諸元 25T L Package（6人乗り）
全長×全幅×全高（㎜）：4900×1840×1730
室内長×室内幅×室内高（㎜）：2690×1540×1250
ホイールベース（㎜）：2930
トレッド（㎜）　前／後：1595／1600
最低地上高（㎜）：200
車両重量（㎏）：1880
エンジン種類：直列4気筒DOHCターボ
総排気量（㏄）：2488
最高出力（kW［㎰］／rpm）：169［230］／4250
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：420［42.8］／2000
燃料タンク容量（ℓ）：74（レギュラー）
トランスミッション形式：6速AT
駆動方式：4WD
タイヤ・サイズ：225/55R19
最小回転半径（m）：5.8
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：12. 0
車両本体価格：424万4400円

先進安全装備

夜間の歩行者にも対応する衝突被害軽減ブレーキは、対歩行者が10～80㎞/h、対車両が4〜80㎞/h時に作動。前後のAT誤発進抑制機能、60㎞/h以上でステアリングをアシストするレーンキープアシストなどを装備する。

ボディカラー

居住性

前2列は背もたれの天地高に余裕があり、ゆったり座れる。2列目は座面の前後長が短めだが、前席下に足が入ることもあり足元は広い。座面の低い3列目は、膝を抱えるような着座姿勢になるなど非常用の域を出ないが、小柄な人や子供なら十分に実用になる。

インパネ

2018年10月の商品改良でエアコンパネルをはじめ、スイッチやダイヤルのデザインを刷新し、操作性と質感を向上させている。7インチマルチスピードメーターには、安全装備の作動状態や航続可能距離などを表示する。

ラゲッジルーム

荷室手前側がワイドな設計で、ゴルフバッグ1セットまでなら横積みも可能。3列目を起こした状態だと奥行きは500㎜程度のため、荷物によっては格納する必要がある。2列目も2名掛けのキャプテン、3名掛けのベンチシートともにフラットに格納可能だ。パワーテールゲートは「PROACTIVE」にオプション、「L Package」に標準装備。

うれしい装備

荷室ボード下に容量65ℓのサブトランクを備え、洗車用品や工具類などを収納できる。BOSEサウンドシステム車はウーファーでやや狭くなる。

3列目はもちろん、2列目のバックレストもフラットに格納できるため、2.2mくらいまでの長尺物など、大きな荷物も積載できるのが美点だ。

コネクティビティシステムの「マツダコネクト」は、「Apple CarPlay」と「Android Auto」に対応し、地図アプリや楽曲再生などが楽しめる。

バイヤーズガイド

ディーゼルの「XD PROACTIVE」4WDが買い得だ。実用回転域の駆動力は、2.5ℓガソリンターボの「25T PROACTIVE」よりも力強く、燃料代は安く抑えられる。価格は「XD」が18万3600円高いが、約14万円はエコカー減税で取り戻せる。

2018年10月の商品改良で2.5ℓ自然吸気、2.5ℓガソリンターボを追加。前者はFF、後者は4WDとなる。アルミホイールの塗装が新色になり、ベースグレードは17インチ、ほかは19インチを履く。

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塚田勝弘

中古車の広告代理店に数ヵ月勤務した後、自動車雑誌２誌の編集者、モノ系雑誌の編集者を経て、新車やカー用品などのフリーライターになって約17年が経過。現在の愛車は、デミオの最終型（1.5LガソリンMT）だが、...