ALFA ROMEO GIULIA TURBO SUPER/TURBO DEISEL SUPER アルファロメオ・ジュリア、選ぶならガソリンかディーゼルか？新エンジン2.2ℓディーゼルを試す

2019/06/11
MotorFan編集部鈴木慎一

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　輸入車を選ぶユーザーは、そもそもディーゼルに対するハードルが少し低いかもしれない。BMW320dをマイカーに選んでいる筆者も同じだ。
　トルキーで余裕のある走り、優れた燃費、そして日本特有の理由だが、安い燃料代。ディーゼルを選ぶ理由はいくつもある。逆にディーゼルを選んで失うものはなにか？　ディーゼル特有の音と振動、そしてガソリンエンジンより高いプライスタグ、おそらくそれだけだと思う。

　ジュリアの場合、音と振動は許容できるレベルだ（すでにディーゼルオーナーだからという事情も若干あるかもしれないが）。
　プライスタグは、
ジュリア　ディーゼル・スーパー：556万円
ジュリア　2.0ターボ・スーパー　543万円
　と価格差は”わずか”13万円に過ぎない。わずか、と書いたのは、ガソリンとディーゼルの価格差は、30万円前後というのが通例だからだ。ジュリアの場合は、インポーターがディーゼルモデルに戦略的にリーズナブルな価格を設定しているのだ。

燃費はどうだろう？

　ディーゼルモデルの燃費は
WLTCモード燃費：17.2km/ℓ
　市街地モード：11.8km/ℓ
　郊外モード：18.1km/ℓ
　高速道路モード：20.6km/ℓ

　である。一方のガソリンモデルは
JC08モード燃費：13.6km/ℓ
　だ。モードが違うから直接比較しにくいが、先ごろ国交相と経産省が2030年度新燃費基準値を発表した際にJC08モードの20.3km/ℓがWLTCモードの17.6km/ℓという換算をしていたから、JC08モードの86.7%がWLTCモードと仮定すると

2.0 Turbo SUPER：11.8km/ℓ
2.2 Turbo Diesel SUPER：17.2km/ℓ

　となる。
プレミアム（1ℓ＝155円）
レギュラー（1ℓ＝144円）
軽油（1ℓ＝124円）

　年間1万km走ったとして
ガソリンターボが847.5ℓ 燃料代は13万1363円
ディーゼルが581.4ℓ 燃料代は7万93円。
　差額は、6万1270円

　年間1万2000km走ったとして
ガソリンターボが1016.9ℓ 燃料代は15万7627円
ディーゼルが697.7ℓ 燃料代は8万6512円。
　差額は、7万1115円
　2.0ℓと2.2ℓの自動車税の差、尿素SCR用のAdBlue（尿素水）の補給が必要だとしても、燃料代の差は圧倒的だ。

　車両価格差13万円は2年経たずに取り戻せるわけだ。この13万円差というのは、バーゲンプライスというしかない。
　結論としては、ジュリアはディーゼルがいい、である。

　試乗テーマその２の「アルファの最新2.2ℓ直４ディーゼルエンジンを積んだジュリアは、BMW320dやメルセデス・ベンツC220dのライバル足り得るか」については、稿をあらためたい。