〈ロータス・エリーゼ〉「軽さこそ正義」を貫き続けるライトウエイトスポーツカーの真骨頂【ひと目でわかる最新スポーツカーの魅力】

• 2019/06/16

• MotorFan編集部

  

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Country：United kingdom
Debut：2010年6月（CUP 250GP EDITION限定販売：18年10月）
車両本体価格：669万6000円

REPORT●塚田 勝弘（TSUKADA Katsuhiro）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）

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アルミ製シフトレバーはシフトブーツがなく、内部が見えるようになっている。シフトフィールは秀逸で、すんなりと各ゲートに収まる。クラッチは軽くも重くもなく、ミートもしやすいが、3ペダルのうちアクセルとブレーキペダルの間隔は狭く、足元はタイトだ。