パッケージングを全面改良 スズキ･スペーシアのメカニズムを徹底解説！

• 2019/07/04

• MotorFan編集部

  

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0.66ℓ直列3気筒ターボエンジン

エンジン型式：R06A（インタークーラーターボ）
排気量（㏄）：658
種類・気筒数：直列3気筒
弁機構：DOHC 12バルブ
ボア×ストローク（㎜）：64.0×68.2
圧縮比：9.1
最高出力（kW［㎰］／rpm）：47［64］／6000
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：98［10.0］／3000
使用燃料：レギュラー
燃料タンク容量（ℓ）：27
モーター型式：WA05A
最高出力（kW［㎰］／rpm）：2.3［3.1］／1000
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：50［5.1］／100

0.66ℓ直列3気筒自然吸気エンジン

エンジン型式：R06A（自然吸気）
排気量（㏄）：658
種類・気筒数：直列3気筒
弁機構：DOHC 12バルブ
ボア×ストローク（㎜）：64.0×68.2
圧縮比：11.5
最高出力（kW［㎰］／rpm）：38［52］／6500
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：60［6.1］／4000
使用燃料：レギュラー
燃料タンク容量（ℓ）：27
モーター型式：WA05A
最高出力（kW［㎰］／rpm）：2.3［3.1］／1000
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：50［5.1］／100

アルトターボRS譲りの活発なR06A型エンジン

フレッシュエアで効果的に冷却

パワーモードを搭載したハイブリッド

ステアリング右側の「PWRスイッチ」を押すと、ハイブリッドシステムの制御が燃費優先から走行性能優先のモードに切り替わる。フル乗車時やキビキビと走りたいようなシチュエーションで、威力発揮してくれる。

小型ながら力強い走りを提供するモーターとバッテリー

スペーシアのハイブリッドシステムは、小型モーターとリチウムイオンバッテリーという基本的な構成はハスラーなどのSエネチャージと同様ながら、それぞれの容量を拡大することでモーターのみでのクリープ走行も可能となっている。

全車にマイルドハイブリッドを搭載

モーターによるクリープ走行で燃費を向上

減速時にISGで発電し、鉛バッテリーとリチウムイオンバッテリーに充電。クリープ走行時にはリチウムイオンバッテリーの電力でモーターのみでの走行を行なう。エンジン始動後はISGがエンジンをアシストして負荷を低減し、パワーの上乗せと燃費の向上に貢献する。