パッケージングを全面改良 スズキ・スペーシアのメカニズムを徹底解説!
- 2019/07/04
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MotorFan編集部
0.66ℓ直列3気筒ターボエンジン
エンジン型式:R06A(インタークーラーターボ)
排気量(㏄):658
種類・気筒数:直列3気筒
弁機構:DOHC 12バルブ
ボア×ストローク(㎜):64.0×68.2
圧縮比:9.1
最高出力(kW[㎰]/rpm):47[64]/6000
最大トルク(Nm[㎏m]/rpm):98[10.0]/3000
使用燃料:レギュラー
燃料タンク容量(ℓ):27
モーター型式:WA05A
最高出力(kW[㎰]/rpm):2.3[3.1]/1000
最大トルク(Nm[㎏m]/rpm):50[5.1]/100
0.66ℓ直列3気筒自然吸気エンジン
エンジン型式:R06A(自然吸気)
排気量(㏄):658
種類・気筒数:直列3気筒
弁機構:DOHC 12バルブ
ボア×ストローク(㎜):64.0×68.2
圧縮比:11.5
最高出力(kW[㎰]/rpm):38[52]/6500
最大トルク(Nm[㎏m]/rpm):60[6.1]/4000
使用燃料:レギュラー
燃料タンク容量(ℓ):27
モーター型式:WA05A
最高出力(kW[㎰]/rpm):2.3[3.1]/1000
最大トルク(Nm[㎏m]/rpm):50[5.1]/100
アルトターボRS譲りの活発なR06A型エンジン
フレッシュエアで効果的に冷却
パワーモードを搭載したハイブリッド
ステアリング右側の「PWRスイッチ」を押すと、ハイブリッドシステムの制御が燃費優先から走行性能優先のモードに切り替わる。フル乗車時やキビキビと走りたいようなシチュエーションで、威力発揮してくれる。
小型ながら力強い走りを提供するモーターとバッテリー
スペーシアのハイブリッドシステムは、小型モーターとリチウムイオンバッテリーという基本的な構成はハスラーなどのSエネチャージと同様ながら、それぞれの容量を拡大することでモーターのみでのクリープ走行も可能となっている。
全車にマイルドハイブリッドを搭載
モーターによるクリープ走行で燃費を向上
減速時にISGで発電し、鉛バッテリーとリチウムイオンバッテリーに充電。クリープ走行時にはリチウムイオンバッテリーの電力でモーターのみでの走行を行なう。エンジン始動後はISGがエンジンをアシストして負荷を低減し、パワーの上乗せと燃費の向上に貢献する。
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