FIAT 500X Cross：500Xの世界観を楽しむクルマ。でも苦手なシーンがある フィアット500X：「細かいこと気にするなよ。500Xの世界観を楽しめ」とクルマが語りかけてくる

• 2019/08/10

• 世良耕太

  

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　一方で、ストレスを感じたのは次のようなシーンだ。片側2車線の左側車線で周囲の流れに合わせて気持ち良く走っていたところ、前のクルマがガソリンスタンドに入るために減速した。それを見て、こちらも減速。完全停止までは至らないものの、極低速まで車速は落ちた。そこから、速度を回復させようとアクセルペダルを強めに踏み込んだところが、「ん、来ない！」となった。

　内燃機関を積んでいる限り、程度の大小こそあれ応答遅れはつきもので、500Xに固有の問題ではない。ただし、小排気量過給エンジンで重たいクルマを動かしているがために、苦手なシーンもあると覚悟しておきたい。

　タイヤ〜サスペンション〜ボディが連携して提供する乗り心地は、典型的なヒョコヒョコ系である。イタリアのクルマに乗るといつも思うのだが、500Xに乗ったときも、「そんな細かいこと気にするなよ」と、クルマに諭された気がした。細かいことを気にせずに、500Xの世界観とムードを楽しめということである。

FIAT 500X クロス
全長×全幅×全高：4280mm×1795mm×1610mm
ホイールベース：2570mm
車重：1440kg
サスペンション：Fマクファーソンストラット式 Rマクファーソンストラット式
駆動方式：FF
エンジン
形式：1.2ℓ直列3気筒DOHCターボ
型式：55282328
排気量：1331cc
ボア×ストローク：70.0mm×86.5mm
圧縮比：10.5
最高出力：151ps（111kW）/5500rpm
最大トルク：270Nm/1850rpm）
燃料タンク容量：48ℓ
燃料：無鉛プレミアム
トランスミッション：6速DCT
WLTCモード燃費：13.5km/ℓ
　市街地モード：10.4km/ℓ
　郊外モード：13.6km/ℓ
　高速道路モード：15.4km/ℓ
車両本体価格：334万円