VWゴルフ７と次期ゴルフ８、そして電気自動車ID.3のサイズを比べてみる。MQBとMEBではこんなに違う！

• 2019/11/16

• MotorFan編集部 鈴木慎一

  

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世界のCセグカーのベンチマークであるVWゴルフが７代目から８代目へと代替わりをする。日本に入ってくるのは2020年後半が予想されるが、欧州では12月から販売が始まるという。その次期ゴルフ８とVWの電気自動車のブランドであるID.のID.3を比べてみる。

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ゴルフ７と次期ゴルフ８もMQBを採用する

　VWの大黒柱、主力車種であるゴルフは現行が７代目（ゴルフ７）だ。この７代目からモジュラープラットフォームである「MQB」が採用された。BセグのポロからDセグのパサートまで、エンジン横置きのモデルはすべてMQBから作り出されている。

　次期ゴルフ８もMQBベースだ。MQBが規定するのは「フロントアクスル（前輪の中心）からアクセルペダルまでの距離」だ。だからMQBを使う次期ゴルフ８もここは同じ。
　というより、MQBを使う関係上、プロポーションは同じだ。

　まずは重ね合わせてみる。

　次に上下に並べてみる。

　とはいえ、サイズの変更は最小限だ。ほぼ同じと言っていい。
　サスペンションもゴルフ７と同じくゴルフ８は、フロントにストラット、リヤにマルチリンクを使う。
　
　詳しく見ていくと、ゴルフ８はゴルフ７に比べてフロントオーバーハングが少し切り詰められている。そのため、16mm長くなったホイールベースよりも印象としては踏ん張って見える。
　車重は最大で約50kg軽量化され、空力もCd値が0.275と向上している。

　とはいえ、MQBを引き続き採用することで、ゴルフ７とゴルフ８も「ゴルフ」であることは一目瞭然だ。

次期ゴルフ８

現行ゴルフ７