マツダ・ロードスター ユーザーレポート 燃費は？長所は？短所は？ マツダ・ロードスター| これがオーナーの本音レビュー !「燃費は？長所は？短所は？」<モーターファン会員アンケート>

• 2019/12/18

• MotorFan編集部

  

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ND型（2015年〜）

S Special package（2016）「意外や実用性はあります。四季がはっきりとしている日本こそオープンカー！」

ND5RC SP（2016）「短所：暑い。寒い。寝られない」

S スペシャルパッケージ「このクルマ一台で人生ひっくり返るくらい、楽しくなりました」

スペシャルパッケージ（2015）「依然として軽量・コンパクト・安価なクルマに仕上がっています」

Sスペシャルパッケージ（2015）「リヤフェンダーからリヤバンパーまでの曲線美！」

ND5RC/RSグレード（2015）「人生を充実させる事のできるクルマ」

S スペシャルパッケージ（2018）「パワフルな感じを求めるならRF、軽さを重視するなら幌」

NR-A（2019）「楽しい。気持ちが良い。運転がしやすい」

RF S（2017）「ノーマルのままでもサーキット走行もそこそこ可能」

総合評価：燃費も走りもデザインも文句なし

NC型

RS（2007）「粋にドライビングを楽しみたいならロードスターで間違いない」

RSRHT（2011）「2000ccあるのでパワー十分、RHTは長い移動も問題なくこなせる」

NCEC（2006）「旧モデルとなって……値段も下がっていますので……一度、オープンカーを体験してみてください！」

RS（2009）「NDの様な派手さはないが、シンプルモダンな外観がいい」

総合評価：2.0ℓエンジンの十分なパワーは魅力

NA型（NA型1989年〜1997年）

Standard（1995）「純粋にスポーツカーが好きな人にはオススメ」

スペシャルパッケージ（1991）「丈夫。大きな不具合がない（約30年、12万㎞）」

Vスペシャル2「ライトウェイトに乗りたい人には最高な車。パワーを求める人や快適装備必須な人は期待外れ」

NB型（1998年〜2005年）

SP（2000）「長く付き合って下さい。良さがもっとわかると思います。

RS-1「オープンが本当に気持ち良い季節は冬だとわかった」

総合評価：すでにクラシックの領域。オーナーの満足度はほぼ満点！

NC型

RS（2007）「粋にドライビングを楽しみたいならロードスターで間違いない」

排気量：2.0ℓ トランスミッション：MT
平均燃費：11.0km/ℓ（市内の通勤が8割、郊外へのドライブが2割）
長所：クセのない素直なハンドリング。使い切れるほど良いパワー。ケレン味のないボディデザイン。
短所：冷房が弱い(特に走行風が当たらないとき)。錆びが出る(三角窓下部やトランク内の補強パネルなど)。ミッションオイルが温まるまで1→2速が入りにくい。

評価
外観：★★★★★　
室内：★★★★★　
走行性能：★★★★★　
燃費性能：★★★★★　
装備：★★★★★　ABS以外に電子デバイスがないところがいい(私のグレードは)
満足度：★★★★★　
このクルマの購入を検討している人にひと言
「私がスポーツカーの基本形と信じる「FRでMTでNA」は今やロードスターか86(BRZ)かZ34の三択。運転が上手くなりたい、純粋にドライビングを楽しみたいならロードスターで間違いないと思います。」

RSRHT（2011）「2000ccあるのでパワー十分、RHTは長い移動も問題なくこなせる」

排気量：2.0ℓ トランスミッション：MT
平均燃費：10.0km/ℓ（町中が8割）
長所：運転していて楽しい、オープンでの解放感。軽快である。十分なパワー。
短所：電動格納ドアミラーがない。

評価
外観：★★★★☆　シンプルで良いと思います
室内：★★★★☆　デジタルメーターが無く、クラシカルで良いと思う
走行性能：★★★★☆　エンジンの回転の吹け上がりが良くないが、パワーは十分
燃費性能：★★★☆☆　軽量な割には悪い
装備：★★★☆☆　無いが不満は無い
満足度：★★★★☆　楽しむ車としては十分に満足
このクルマの購入を検討している人にひと言
「2000ccあるので十分なパワーがあり、長い移動も問題なくこなせるRHTなのでいたずらの心配もなく、閉じれば走行中もうるさくない足回りもしなやかでのり心地もとてもよいスタイルを問題視する人がいるがかわいいルックスで気に入っている」

NCEC（2006）「旧モデルとなって……値段も下がっていますので……一度、オープンカーを体験してみてください！」

排気量：2.0ℓ トランスミッション：MT
平均燃費：13.0km/ℓ（チョイノリだと……8km/ℓくらい！？）
長所：オープンカーは……気持ちがいい！軽くて思い通りの走り！！メンテも自分でできて愛着も！？
短所：ギアレシオ……がクロスしていて……高速でエンジン回り過ぎ！幌が……裂けた！（泣）

評価
外観：★★★☆☆　イマイチ！（笑）
室内：★★★☆☆　もうちょっと！？
走行性能：★★★★☆　実はノーマルではありません！（笑）
燃費性能：★★★☆☆　燃費は気にしません！(;^_^A
装備：★★★☆☆　必要かつ十分です！？
満足度：★★★★★　まだしばらく……乗り続けます！
このクルマの購入を検討している人にひと言
「旧モデルとなって……値段も下がっていますので……一度、オープンカーを体験してみてください！」

RS（2009）「NDの様な派手さはないが、シンプルモダンな外観がいい」

排気量：2.0ℓ トランスミッション：MT
平均燃費：14.0km/ℓ（北関東近郊でのドライブ7割　高速道路3割）
長所：年中いつでもオープンを気軽に楽しめる。真冬のオープンこたつ走行が楽しい。前後の重量バランスとドライバーの位置。自分を中心に旋回する感覚が楽しい！
短所：真夏のレザーシートが蒸れる。16インチホイールの選択肢が少ない。NA・NB・NDの逆ゾリホイールが羨ましい。暖まるまで２速が少しシブい。

評価
外観：★★★★☆　シンプルモダンなデザインは飽きが来ない
室内：★★★★☆　シンプルでセンスが良いと思う。時計が無いのが残念
走行性能：★★★★★　充分過ぎる程パワフル。音は重たげなので何とかしたい
燃費性能：★★★☆☆　まぁこんなもんでしょう
装備：★★★★☆　簡単なナビがあれば充分
満足度：★★★★★　自分にはコレがいいのです
このクルマの購入を検討している人にひと言
「NDの様な派手さは無いが、シンプルモダンな外観と、日常のオープン走行を考え抜かれた便利装備の数々。大人がフツーに使い倒して絵になるクルマじゃないでしょうか」

総合評価：2.0ℓエンジンの十分なパワーは魅力

　2.0ℓエンジンを搭載するNC型は、現行ND型と比較すると燃費性能がだいぶ違う。平均12.0km/ℓというのは、ユーザーとしては、「こんなもんでしょう」という受け止め方をしているようだが。ロードスターのどのモデルにも共通することだが、「惚れて選んだクルマ」」だから、どうあれ満足している人が多い。満足度4.8は、NDと同じく、エバタもエクボ的な深い愛情を感じる。
　

ユーザーの平均評価
外観：4.0
室内：4.0
走行性能：4.5
燃費：3.5
装備：3.8
満足度：4.8