マツダ・ロードスター ユーザーレポート 燃費は？長所は？短所は？ マツダ・ロードスター| これがオーナーの本音レビュー !「燃費は？長所は？短所は？」<モーターファン会員アンケート>

• 2019/12/18

• MotorFan編集部

  

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ND型（2015年〜）

S Special package（2016）「意外や実用性はあります。四季がはっきりとしている日本こそオープンカー！」

ND5RC SP（2016）「短所：暑い。寒い。寝られない」

S スペシャルパッケージ「このクルマ一台で人生ひっくり返るくらい、楽しくなりました」

スペシャルパッケージ（2015）「依然として軽量・コンパクト・安価なクルマに仕上がっています」

Sスペシャルパッケージ（2015）「リヤフェンダーからリヤバンパーまでの曲線美！」

ND5RC/RSグレード（2015）「人生を充実させる事のできるクルマ」

S スペシャルパッケージ（2018）「パワフルな感じを求めるならRF、軽さを重視するなら幌」

NR-A（2019）「楽しい。気持ちが良い。運転がしやすい」

RF S（2017）「ノーマルのままでもサーキット走行もそこそこ可能」

総合評価：燃費も走りもデザインも文句なし

NC型

RS（2007）「粋にドライビングを楽しみたいならロードスターで間違いない」

RSRHT（2011）「2000ccあるのでパワー十分、RHTは長い移動も問題なくこなせる」

NCEC（2006）「旧モデルとなって……値段も下がっていますので……一度、オープンカーを体験してみてください！」

RS（2009）「NDの様な派手さはないが、シンプルモダンな外観がいい」

総合評価：2.0ℓエンジンの十分なパワーは魅力

NA型（NA型1989年〜1997年）

Standard（1995）「純粋にスポーツカーが好きな人にはオススメ」

スペシャルパッケージ（1991）「丈夫。大きな不具合がない（約30年、12万㎞）」

Vスペシャル2「ライトウェイトに乗りたい人には最高な車。パワーを求める人や快適装備必須な人は期待外れ」

NB型（1998年〜2005年）

SP（2000）「長く付き合って下さい。良さがもっとわかると思います。

RS-1「オープンが本当に気持ち良い季節は冬だとわかった」

総合評価：すでにクラシックの領域。オーナーの満足度はほぼ満点！

NA型（NA型1989年〜1997年）

Standard（1995）「純粋にスポーツカーが好きな人にはオススメ」

排気量：1.8ℓ トランスミッション：MT
平均燃費：11.0km/ℓ（週末に郊外へのドライブ）
長所：純粋に運転を楽しむことができる。
短所：スポーツカーの短所を知った上で購入したので特になし。

評価
外観：★★★★★　
室内：★★★☆☆　
走行性能：★★★★★　
燃費性能：★★★★★　
装備：★☆☆☆☆　ただし、装備は必要としていない
満足度：★★★★★　
このクルマの購入を検討している人にひと言
「純粋にスポーツカーが好きな人にはオススメ」

スペシャルパッケージ（1991）「丈夫。大きな不具合がない（約30年、12万㎞）」

排気量：1.6ℓ トランスミッション：MT
平均燃費：10.0km/ℓ（街乗り：70%、郊外：30%）
長所：ライトウエイトで運転が楽しいこと（人馬一体）。丈夫なこと。大きな不具合がない（約30年、12万㎞）。
短所：燃費はそこそこです（街乗り：9km/L、高速：15km/L）。

評価
外観：★★★★★　丸くて、キュート、屋根をオープンにすれば爽快
室内：★★★★★　質実剛健
走行性能：★★★★★　車重に対して必要充分なエンジン性能。
燃費性能：★★★☆☆　90年代当時としては充分な燃費
装備：★★☆☆☆　特別何もついていない
満足度：★★★★★　大満足です。
このクルマの購入を検討している人にひと言
「中古車でも程度の良いものは大変少なくなっていると思いますが、もし手に入る機会があるのなら一度乗ってみてください。パワーはあれど重装備な現行車たちとは比べ物にならない感動が待っています。」

Vスペシャル2「ライトウェイトに乗りたい人には最高な車。パワーを求める人や快適装備必須な人は期待外れ」

排気量：1.8ℓ トランスミッション：MT
平均燃費：10km/ℓ
長所：人馬一体のハンドリング。愛らしいデザイン。純正部品もカスタム部品も豊富。
短所：燃費良くない。古い為、いつどこから壊れるかわからない。税金が高い。

評価
外観：★★★★★　最高のデザイン　
室内：★★★★☆　古くさいところはあるが
走行性能：★★★☆☆　
燃費性能：★★★☆☆　
装備：★☆☆☆☆　
満足度：★★★★☆　
このクルマの購入を検討している人にひと言
「ライトウェイトに乗りたい人には最高な車。パワーを求める人や快適装備必須な人は期待外れ」

NB型（1998年〜2005年）

SP（2000）「長く付き合って下さい。良さがもっとわかると思います。

排気量：1.6ℓ トランスミッション：MT
平均燃費：10.29km/ℓ
長所：運転の深い楽しみ方を気づかせてくれる、ヒトの操作に対してのクルマの反応。軽量で、手頃な価格。ファンの多さ。
短所：燃費。
評価
外観：★★★★★　
室内：★★★☆☆　
走行性能：★★★★☆　
燃費性能：★★★☆☆　
装備：★★★☆☆　
満足度：★★★★★　
このクルマの購入を検討している人にひと言
「長く付き合って下さい。良さがもっと分かると思います。楽しみ方も色々あると思います。」

RS-1「オープンが本当に気持ち良い季節は冬だとわかった」

排気量：1.839ℓ トランスミッション：MT
平均燃費：9.5km/ℓ
長所：運転が楽しい17年経っても飽きが来ない。パーツも多く自分でいじったり整備するのも楽しい。オープンが本当に気持ち良い季節は冬だとわかった。
短所：時計が付いてないのでナビやオーディオが頼り。純正カップホルダーが使い物にならない。間欠ワイパーに時間調節機能が付いてない。

評価
外観：★★★★★　北米向けデザインなのでカッコいい
室内：★★★★☆　黒い内装色は七難隠すのでチープさを感じにくい
走行性能：★★★★★　遅くもなく速過ぎでもなく自分の感覚にはジャストフィット
燃費性能：★★★☆☆　この時期のマツダ車に燃費を求めるのは愚かかと
装備：★★☆☆☆　余計な装備を省くのがロードスターの美学かと
満足度：★★★★★　不満があったら17年も乗ってないですね
このクルマの購入を検討している人にひと言
「便利な車ではないのでとりあえず試乗して納得できて維持できるかよく検討してください」

総合評価：すでにクラシックの領域。オーナーの満足度はほぼ満点！

　NA型は最終モデルでもすでに20年以上が経過している。NB型でも車齢は14年以上になる。すでに「クラシック」的な存在になった古いロードスターだから、オーナーが注ぐ愛情は相応に深い。維持にもお金がかかるようになるNA／NB型。それでも満足度は極めて高い。
外観：4.0
室内：4.0
走行性能：4.5
燃費性能：3.5
装備：3.8
　なのに、満足度：4.8となるのだから、やはりマツダ・ロードスターとオーナーとの関係は普通のクルマとは違うようだ。

ユーザーの平均評価
外観：4.0
室内：4.0
走行性能：4.5
燃費性能：3.5
装備：3.8
満足度：4.8