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日産ルークスの使い勝手を徹底チェック!家族に愛されるクルマを目指して

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ラゲッジルーム

低い床と高い天井が生み出す大きな開口部。床の高さは地上590㎜だ。開口部は左右幅も最大限に確保しているから、大きな荷物も積み下ろししやすい。開いたテールゲートのクローズグリップの高さは地上1815㎜。ライバルも同様だが、開放時のテールゲ ートの後方へ張り出しは大きい。ステーを工夫し、どの高さからでも軽く閉じられる。
〈通常時〉高さ:1075mm 奥行き:350mm

ライバルより広い後席の前後スペースを持ちつつ、荷室前後長(スライド最後部)もクラス2番手(トップはN-BOX)の広さを確保。機内持ち込みサイズのキャスター付きスーツケースなら、背もたれを立て気味にすることで積載できる。

〈後席格納時〉最小幅:890mm 最大奥行き:1480mm

後席格納時の奥行きはクラスナンバーワンを誇る。畳んだシートは完全フラットとはいかないが、大きな段差は生じない。スライド位置によらず格納できるのも先代からの進化ポイントだ。

シートを最前部までスライドした際の奥行きは675㎜。何を隠そう、この奥行きはクラストップ。他のライバルでは3つしか積めないスーツケースが、もうひとつ積めるほど。
助手席側のリヤシートを格納した上で、運転席側を最前部にスライドした状態。スライド量はクラス最長の320㎜で、このアレンジでの荷室容量もクラス最大だ。
リヤシートはスライドも格納も左右独立で行なえる。新型のポイントは、スライドも格納も車両後方から手を伸ばして行なえるようになったことだ。
後席格納作業は、ロックを解除して背もたれを前へ押すだけ。連動して座面が沈み込む仕掛けになっている。解除レバーが手の届きやすい位置なので、荷室側からも操作できて便利だ。
床下アンダーボックスも大容量で、FF車では約20ℓ。前後230㎜、深さは約150㎜ある。実はこれもクラストップで、車載工具やパンク修理キットを収めてもまだまだ広い空間が残っており、洗車道具などをしまっておける。

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