〈レクサスRC & RC F〉シャシー性能向上と足まわりの熟成によって正常進化を果たす【ひと目でわかる最新スポーツカーの魅力】

• 2019/07/05

• 塚田 勝弘

  

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Country：Japan
Debut：2014年10月（「RC F」マイナーチェンジ：19年5月）
車両本体価格：556万円〜1404万円

REPORT●塚田勝弘（TSUKADA Katsuhiro）
PHOTO●神村聖（KAMIMURA Satoshi）/井上誠（INOUE Makoto）

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写真は“F SPORT”に設定する「フレアレッド」。専用本革シートで、前席のホールド性はそこそこだが、8ウェイ電動シートとチルト＆テレスコにより運転姿勢は調整しやすい。後席は、収まってしまえば実用的な広さを確保。

ガソリン仕様は8速ATの「8-Speed SPDS」で、ハイブリッドは電気式無段変速機。“F SPORT”のシフトノブは、専用ディンプル本革によりしっとりとした質感が美点。アルミ製スポーツペダル、フットレストも“F SPORT”専用品で、レーシーな雰囲気を味わえる。