〈日産エクストレイル〉世界戦略を狙う進化したタフギア【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

• 2020/01/04
• ニューモデル速報

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・月間登録台数 2610台 （19年5月〜10月平均値）
・現行型発表 13年12月（一部仕様向上 19年1月）
・JC08モード燃費 20.8㎞/ℓ ※「ハイブリッド」のFF車

REPORT●小林 秀雄（KOBAYASHI Hideo）
PHOTO●中野 幸次（NAKANO Koji）／平野 陽（HIRANO Akio）
MODEL●森脇 亜紗紀（MORIWAKI Asaki）

※当記事は2019年11月発売の「2020年 国産&輸入SUV」に掲載されたものを転載したものです。

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■主要諸元　AUTECH ハイブリッド i Package
全長×全幅×全高（㎜） 4705×1830×1730
室内長×室内幅×室内高（㎜） 2005×1535×1220
ホイールベース（㎜） 2705
トレッド（㎜）　前／後 1585／1585
最低地上高（㎜） 200
車両重量（㎏） 1650
エンジン種類 直列4気筒DOHC＋モーター
総排気量（㏄） 1997
エンジン最高出力（kW［㎰］／rpm） 108［147］／6000
エンジン最大トルク（Nm［㎏m］／rpm） 207［21.1］／4400
モーター最高出力（k W［㎰］） 30［41］
モーター最大トルク（Nm［㎏m］） 160［16.3］
燃料タンク容量（ℓ） 60（レギュラー）
トランスミッション形式 CVT
駆動方式 4WD
タイヤ・サイズ 225/55R19
最小回転半径（m） 5.6
JC08モード燃費（㎞/ℓ） ―
車両本体価格 387万5300円

先進安全装備

撮影車両データ

ボディカラー：カスピアンブルー・メタリック
オプション装備：インテリジェントパーキングアシスト＋Nissan Connectナビゲーションシステム＋インテリジェントDA（27万600円）／特別塗装色（4万4000円）／ルーフレール＋パノラミックガラスルーフ（13万2000円）／他

ボディカラー

乗降性

ドア開口部が広くて乗り降りしやすい。ただし、シートの位置は少し高く、腰を浮かせてひょいと乗り込むイメージ。サイドシルの出っ張りが脚に触れやすいのは難点ながら、SUVとしては総じて乗降性は悪くない。

インパネ

前席

標準車には防水シートが標準装備される一方、「AUTECH」系には刺繍入りの専用ブラックレザーシートを採用。運転席シートリフターは全車に標準装備され、身長に合わせて目線の高さを調節することができる。

後席

撮影車は2列シート車で、一部には3列目シートを備えた7人乗りも設定。筆者の場合、2列車では後席スペースは膝前が約230㎜、頭上が約130㎜となる。また、一部グレードにはリクライニング機構も採用。

ラゲッジルーム

シート配列及びパワートレーンによって荷室の使い勝手が若干異なるのがポイント。撮影車は2列シートのハイブリッド車。6対4分割可倒式の後席が備わり、フロアが少し上げ底になっている。3列シート車などはスライドとリクライニング機構を備えた4対2対4分割可倒式の2列目シートを装備する。

うれしい装備

〈TOPICS〉最新の仕様向上で利便性を高めた特別仕様

〈ENGINE〉発進時のアシストや燃費に貢献するハイブリッド

バイヤーズガイド

40万円ほどの価格差があり、それを燃料代で取り戻すのはたいへんだが、それでもハイブリッドがいい。優れたドライバビリティや静粛性の高さがあるからだ。必要ならば3列シートを選ぶべきだが、そうでなければ後席の快適性が高い2列シートがお薦め。「AUTECH」なども用意されるが、「エクストリーマー」がキャラに合っている。