間もなく登場! 日産キックスはトヨタ・ライズ／ダイハツ・ロッキーに対抗できるか？ C-HRとホンダ・ヴェゼルを喰えるか？

2020/04/05
MotorFan編集部鈴木慎一

5月末にも登場すると噂されている日産のコンパクトSUV、キックス（KICKS）。全長4295mmという使いやすいサイズのキックス。ジュークの後継モデルという位置づけもあるキックス。果たして日本でヒットするだろうか？

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日産キックスはどんなクルマ？

　間もなく日本市場デビューをする日産のコンパクトSUVのキックス。日本ではブランニューモデルだが、2016年にブラジルで、その後、南米、北米、中国で展開されている世界戦略である。
　どんなクルマなのか？

　プラットフォームは、日産Vプラットフォームを使う。型式はP15型。日本に導入されない欧州仕様の新型ジュークがCMF-B（日産のモジュラープラットフォーム：コモン・モジュール・ファミリー）を採用するのに対して、現行の欧州仕様のマイクラ（Micra）と同じものを使っている。
　北米仕様は、1.6ℓ直４NAエンジン＋CVTだが、日本仕様は、当然日産のシリーズハイブリッド、e-POWERが載る。現行ノートe-POWERの1.2ℓ（HR12DE型）直３DOHC＋EM57型モーター（109ps・80kW／254Nm）を組み合わせるが、キックスも基本的にはこのe-POWERユニットのリファイン版が載ると予想する。

　いま、大ヒット中のトヨタ・ライズ／ダイハツ・ロッキーが1.0ℓ直３DOHCターボ（98ps/140Nm）＋CVTだから、e-POWERなら勝負できると判断したのだろう。

　と言っても、通常のエンジンにモーターやバッテリーを追加する必要があるe-POWERユニットはそれなりにコストが嵩む。実際、ノートは、コンベのパワーユニットの「S」
が144万7600円なのに対して「e-POWER S」が193万7100円だ。
　北米の1.6ℓNAエンジン搭載モデルの価格は1ドル＝109円換算で
Kicks S FWD 18870$（約205万7000円）
Kicks SC FWD 20500$（約223万5000円）
Kicks SR FWD 21120$（約230万2000円）
　だから、日本導入モデルのe-POWER搭載車の価格は希望的観測を込めて240〜270万円になりそうだとしておく。
　となると、FFモデルで167万9000円〜206万円のトヨタ・ライズとは競合しないことになる。e-POWERに続いて1.5ℓのNAエンジン搭載モデルが追加投入されるはずだが、こちらは、200万円台前半になるはず。

新型キックス vs トヨタ・ライズ

上がライズ、下がキックス。こうして並べてみるとキックスはライズよりだいぶ大きい。

上：トヨタ・ライズ
全長×全幅×全高：3995mm×1695mm×1620mm
ホイールベース：2525mm
下：日産キックス（KICKS）
全長×全幅×全高：4295mm×1760mm×1585mm
ホイールベース：2619mm

ライズ vs 欧州ジューク vs キックス

上：トヨタ・ライズ
全長×全幅×全高：3995mm×1695mm×1620mm
ホイールベース：2525mm
中：日産ジューク（欧州仕様）
全長×全幅×全高：4210mm×1800mm×1595mm
ホイールベース：2636mm
下：日産キックス（KICKS）
全長×全幅×全高：4295mm×1760mm×1585mm
ホイールベース：2619mm