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チューニング 351件

改良を重ねた”アフターマーケット旧車用”オルタネーター 超容量オルタ登場！

70年代の旧車では効きの安定したICレギュレータータイプのオルタネーターに交換するのが定番。スターロードではこれまで発電容量90Aのブラッ...
  • 2021/06/29
  • G-WORKS編集部

150万円で実現する庶民のスポーツカーライフ「アルトワークスでぶっとばせ！」 第６回（究極チューンLSD編）

ほぼ1年ぶりの更新で、連載と言えるかどうかも怪しい連載第６回目！ 今回は結構なコストが掛かるしクルマのクセも強くなる、ちょっとハード...
  • 2021/06/27
  • ニューモデル速報 森田 準

空冷ポルシェのカリスマ、中井啓率いるラウヴェルト・ベグリフの世界第1号車 ポルシェ930ターボ登場！【12th U.M.F. in KOFU AUTO SALON】

5月末に山梨県で開催された、カスタムカーの祭典「ウルトラ・モーター・フェスティバル」。そこで注目を集めていたのが、ポルシェ911のチュー...
  • 2021/06/23
  • 増田満

80年代車再発見 トヨタ・マークⅡ HT 2000GT ツインターボ（1985年式 TOYOTA MARKⅡ HT2000GT TWIN TURBO）

1980年代にハイソカーブームを巻き起こした先駆者的存在がマークⅡ三兄弟（マークⅡ、チェイサー、クレスタ）とソアラ。いずれもスーパーホワイ...
  • 2021/06/22
  • G-WORKS編集部

市販ハイオクガソリンとレーシングガソリンの差は? チューニングエンジンでレーシングガソリンを試す!!

みんなご存じの通り、日本国内のガソリンは「レギュラー」と「ハイオク」の2種類に分かれている。主な違いは、ノッキングのしにくさを表す「...
  • 2021/06/21
  • G-WORKS編集部

本物の『ワイルド・スピード』劇中車!? ツインターボ＋NOSで520psの日産フェアレディZ33【12th U.M.F. in KOFU AUTO SALON】

ウルトラモーターフェスティバルに大集合した映画『ワイルド・スピード』の劇中車レプリカたち。なんと、この中に1台、本物の劇中車が存在し...
  • 2021/06/18
  • 増田満

80年代車再発見! いすゞ・ピアッツァ ハンドリング・バイ・ロータス　1990年 ISUZU PIAZZA XE handling by LOTUS

乗用車生産をやめてしまったいすゞ自動車だが117クーペ時代からイタリア人のデザイナー、ジウジアーロと関係が深かったことで知られる。 そ...
  • 2021/05/28
  • G-WORKS編集部

鉄と歩んだ50年”スチールホイール”　“鉄チン”ホイールのパイオニア〜鎌ケ谷ワイドホイール〜

旧車の改造の醍醐味のひとつがワイドホイールの装着。当時モノのアルミも魅力的だが、昔からワークスフェンダーの相棒として支持され続けてき...
  • 2021/05/20
  • G-WORKS編集部

クルマいじりに欠かせない道具”ヤスリ゛の製造工程 “ヤスリ”のトップメーカー：ツボサン工場見学♪

機械加工になくてはならない道具、”ヤスリ”。G-ワークス編集部は昭和3年から続く老舗＆世界的ヤスリメーカー、ツボサン本社のある、広島県呉...
  • 2021/05/17
  • G-WORKS編集部

80年代車再発見! スバル・レオーネ4WD（1987年）〜偉大な技術だった名車に乗りたい〜SUBARU LEONE 4WD 4DOORSEDAN 1.6LF

WRCで勝つための必須装備がターボ+4WD。それが一般的になったのが1980年代でもあり4WD技術の過渡期だったともいえる。先駆車スバル・レオーネ...
  • 2021/04/29
  • G-WORKS編集部

ATフルードの常識を知る ATフルード交換トラブルは都市伝説なのか!?〜圧送全交換〜

スポーツドライビングにはMTやDCTが最適。それも間違いではないけれど、実際にドライビングする車両のほとんどはオートマチックトランスミッ...
  • 2021/04/22
  • G-WORKS編集部

HONDA N360　| いつだって全開!! サブロク倶楽部 ホンダN360

毎月掲載しているホットなサブロクを紹介しているコーナー!! 若い頃は日産L型にも精通していたが長く続けて残ったのはN360だった。 レース...
  • 2021/04/14
  • G-WORKS編集部

1989年式ピアッツァのミッションを6速化!!　〜いすゞ・ピアッツァネロ ハンドリングbyロータス

希少な車種や年月の経った旧車であってもお気に入りのクルマはいつまでも調子よく乗っていたいもの。ここではそんなオーナーの希望を実現すべ...
  • 2021/03/29
  • G-WORKS編集部

三菱エテルナシグマハードトップ2000VR エクストラ 80年代車再発見〜今こそオリジナルで乗る!!〜

高い技術力によるハイテク装備が充実するのが80年代の国産車たちの特徴だろう。なかでも三菱は早くから電子制御技術をウリにした豪華絢爛な装...
  • 2021/03/23
  • G-WORKS編集部

現在に知る!!C130ローレル前期/後期とセダン、ハードトップの違い | 日産C130ローレルをトコトン知るPart.2

1972年（昭和47年）に発売され、現在でも根強い人気を持つC130型日産ローレル。リヤにボリュームを持たせたグラマラスなデザインが特徴で、「...
  • 2021/03/18
  • G-WORKS編集部

新作!! 亀有エンジンワークス ストリート向けハイカム〜L型エンジン用〜

ハイカムと言えばエンジンのパワーアップの象徴的パーツだが、先日亀有エンジンワークスから、ストリート向けに特性を振ったハイカムがリリー...
  • 2021/02/27
  • G-WORKS編集部

壁を越えたフェアレディZ S130 | NA3500cc以下 ドラッグレース ストックボディクラスの猛者

ストリートゼロヨンから競技へ…ストックボディで戦うには意味がある!! ここではNA3500cc以下のクラスで戦う全国の猛者たちのマシンを詳しく紹...
  • 2021/02/23
  • G-WORKS編集部

1983年式ホンダ・シティターボⅡ〜今こそオリジナルで乗る！80年代車再発見

80年代のホンダ車には勢いがあった。中でも背が高いクルマの元祖とも言えるシティは今も尚魅力に溢れた存在。そしてターボⅡは我々に衝撃を与...
  • 2021/02/18
  • G-WORKS編集部

80年代車再発見！ 〜手に入れた1985年式・トヨタ カローラ4ドアセダン1300GLサルーンは極乗車!〜

スポーツカーは大事にされている場合が多く、意外と多くの車両が残っていたりする。しかし、数は比べものにならないほど作られた大衆車は、悲...
  • 2021/01/28
  • G-WORKS編集部

2020年11月。日本一速い記録を叩き出したフェアレディS30!!　前人未踏のNA3500ccストックボディで10秒1!!

ストリートゼロヨンから競技へ…ストックボディで戦うには意味がある!! ここではNA3500cc以下のクラスで戦うマシンを詳しく紹介していくが11月...
  • 2020/12/29
  • G-WORKS編集部
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