コックピットドリル ① 使わなくても困らないけど、知れば愛車がもっと便利に！ 第１回は先日発売となった、新型SUBARUフォレスター！ そのスイッチ、なんのスイッチか知っていますか？ 新型スバル フォレスター編

• 2018/09/07

• Motor Fan illustrated編集部 生江 凪子

  

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機能性が充実してくれば、それを操作するスイッチ類の数が増えるのは当たり前。だが、そのスイッチがなにかを理解していなければ、せっかくの機能もただの飾り。ということで、スイッチについて理解を深める【コックピットドリル】連載スタート！

ちょっぴり長いけれど、コレを読めばアナタもスイッチ博士。

Text：生江凪子（Naco NAMAE）

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　乗ってきたクルマのスイッチ類……触ったことなくサヨウナラした（もしくはいまだに触ったことがなく乗り続けている）、というかたは多いと思う。かくいう私も、そのクチだ。これは押したら座席がキャノピーごと吹っ飛ぶエマージェンシースイッチやもしれぬ、などと映画の見過ぎな想像をし、怖くて触れないスイッチの多いこと多いこと。
　機能が増え、それにともなってスイッチも増えるのは当たり前だが、その機能増加についていかれず、ほぼ飾りと化している人は（私を含め）きっと多いはず。
　しかしだ、考えてみて欲しい。増えた機能は、これまた当たり前だが、運転が楽になる（もしくは快適になる）ために追加されたもので、せっかくついているのに使わないのは大変にもったいない！

　ということで、コックピットドリルで学んで、快適なカーライフを！ 今回のお題目・新型SUBARU フォレスターで、レッツスタディ！

まずはシートポジションを合わせよう

　パワーシート装着車の場合は、写真のようなスイッチがつく（アクセサリ／エンジン始動時に動作可能となる）。マニュアルシートの場合は、座面下に前後スライドレバー、写真スイッチと同じ位置に座面上下、リクライニング調整のレバーがつく。

① リクライニング（背もたれ角度調整。背を倒したいときは後席側へ押し、起こしたいときは運転席側へ引くことで調節ができる）
② 座面スライド・チルトリフター（シートを前後に調整するときは出したい方向へ横スライド、上下は上げ下げしたい方向にスイッチを操作することで、座面の高さ調節ができる）

シートポジションと一緒にステアリングを合わせる。リーチ（腕の長さ）に合わせた、ステアリングのポジション決めは重要だ。運転のしやすさがグンとアップするから、必ず最初に決めておきたい。チルト／テレスコのレバーはステアリング左下にある。チルトレバーは最近は電動のものもあるが、主流はやはり、フォレスターのようなレバー式。少々力が必要だが、一回決めてしまえば動かすものではないので、問題はないだろう。レバーを下げ、ステアリングの上下・前後位置を決めたら、レバーを元の位置に戻す。

サイドミラー、バックミラーの角度も合わせて（詳細は後述します）ドライビングポジションが決まったら、ステアリング周りから順に説明をしていこう。
ちなみにエンジンスタートスイッチは矢印のあたり（上の運転席からの写真参照）、ハザードはセンターのエアコンスイッチ群の場所にある（どちらも後ほど記載する）。

運転中もノーストレスで諸々の操作が可能

①④ 車間設定（クルーズコントロール設定時の車間の設定が４段階でできる。①で広がる、④で詰める）
② クルーズ（クルーズコントロールON／OFF）
③ RES／＋、SETー（クルーズコントロールがONの際に車速を加減速できる。上げると加速、下げると減速となる）
⑤ レーンキープ（車線中央維持・先行車追従操舵機能・車線逸脱抑制機能のON／OFF）
⑥⑦ はSI-DRIVE（スバル インテリジェント ドライブ）スイッチ
⑥ Ｓスイッチ（スポーツモードに切り替わる）
⑦ Ｉスイッチ（インテリジェントモードに切り替わる）

① ◀︎（トラックアップスイッチ。オーディオの頭出し、早送り）
② ▶︎（トラックダウンスイッチ。オーディオの逆戻し）
③ VOL（ボリュームスイッチ。オーディオやハンズフリーの音量調整スイッチ。上方向でボリュームアップ、下方向でダウン）
④ Source（ソーススイッチ。押すごとにオーディオが切り替わる。
⑤ INFO（マルチインフォメーションディスプレイ画面表示ができる。セットスイッチは左下奥に備わる。後述）
⑥ MUTE（ミュートスイッチ。一時的に消音するときに使用）