マツダ期待の新型Mazda3のエンジンラインアップ。頂点はSKYACTIV-Xだが、ヒエラルキーはどうなりそうか？

• 2018/12/06

• MotorFan編集部

  

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　次は、D1.8とG2.5の比較だ。
SKYACTIV-G2.5（CX-5）
188ps（138kW）/6000rpm
250Nm/4000rpm

CX-3
SKYACTIV-D1.8
116ps（85kW）/4000rpm
270Nm/1600-2600rpm

　ということになるが、もちろん価格はD1.8が高くなるはずだ。燃費性能もD1.8が上回るだろう。

　となると、編集部予想では
トップグレードは、SKYACTIV-X搭載モデル
トルクと燃費重視だと、SKYACTIV-X搭載モデル
ガソリンらしい伸びやかさとパワーなら、SKYACTIV-G2.5搭載モデル
標準モデルが、SKYACTIV-G2.0搭載モデル
エントリーモデルが、SKYACTIV-G1.5搭載モデル
ということになると予想する。
　価格の順番もこの順番なのではないだろうか。

　Mazda3には設定がないが、
SKYACTIV-G2.5T
230ps（169kW）/4250rpm
420Nm/2000rpm
　という隠し球もまだマツダは持っている。