トヨタ・クラウンRS vs新型BMW 320i M Sport。日独2.0ℓターボFRスポーツセダン対決の行方は?
- 2019/01/30
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MotorFan編集部
スポーツセダンという顔をプレミアムセダンという顔を持つ両モデル。ボディサイズはどうだろう?
トヨタ・クラウンRSアドバンス 全長×全幅×全高:4910×1800×1455mm ホイール:2920mm
BMW320i M Sport 全長×全幅×全高:4715×1825×1440mm ホイール:2850mm
これは、クラウンが一回り大きい。と言っても、クラウンは日本市場を重視して開発されているので、全幅は1800mmに抑えられている。日本の狭い道ではクラウンの方が……と思ったが、前述のリバースアシスト機能がここで効いてくるかもしれない。
あまり重視する人はいないかもしれないが、車重を最高出力で割った、パワーウェイトレシオと、車重を最大トルクで割ったトルクウェイトレシオを比べてみよう。
まずはパワーウェイトレシオから
トヨタ・クラウンRSアドバンス 6.76kg/ps
BMW 320i M Sport 8.48kg/ps
とクラウンの圧勝。
トルクウェイトレシオは、
トヨタ・クラウンRSアドバンス 4.94kg/Nm
BMW 320i M Sport 5.2kg/Nm
とこちらもクラウンの方が強力である。
最後に燃費は?
クラウンRSアドバンスのJC08モード燃費は12.8km/ℓ。新型320i M Sportの燃費データはまだ出ていないが先代が同じく15.7km/ℓだったから、新型はさらにいい数値になるだろう。ということは、クラウンの方が大きく、パワフルで、燃費が悪い……となる。さて、どちらを選ぶか。
トヨタ・クラウンRSアドバンス
車両本体価格●559万4400円
全長×全幅×全高:4910×1800×1455mm
ホイール:2920mm
車重:1730kg
エンジン
形式:2.0ℓ直列4気筒DOHCターボ
型式:8AR-FTS
排気量:1998cc
ボア×ストローク:86.0×86.0mm
燃料供給:D-5ST(DI+PFI)
最高出力:256ps(180kW)/5200-5800rpm
最大トルク:350Nm/1650-4400rpm
トランスミッション:ZF製8速AT
サスペンション:F&Rマルチリンク/コイル
JC08モード燃費:12.8km/ℓ
BMW320i M Sport
車両本体価格●583万円
全長×全幅×全高:4715×1825×1440mm
ホイール:2850mm
車重:1560kg
エンジン
形式:2.0ℓ直列4気筒DOHCターボ
型式:B48B20B
排気量:1998cc
ボア×ストローク:82.0×94.6mm
燃料供給:筒内燃料直接噴射
最高出力:184ps(135kW)/5000rpm
最大トルク:300Nm/1350-4000rpm
トランスミッション:アイシン・エィ・ダブリュ製8速AT
サスペンション:Fストラット/コイル R5リンク/コイル
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