トヨタ・クラウンRS vs新型BMW 320i M Sport。日独2.0ℓターボFRスポーツセダン対決の行方は？

• 2019/01/30

• MotorFan編集部

  

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　スポーツセダンという顔をプレミアムセダンという顔を持つ両モデル。ボディサイズはどうだろう？

トヨタ・クラウンRSアドバンス 全長×全幅×全高：4910×1800×1455mm ホイール：2920mm

BMW320i M Sport 全長×全幅×全高：4715×1825×1440mm ホイール：2850mm

　これは、クラウンが一回り大きい。と言っても、クラウンは日本市場を重視して開発されているので、全幅は1800mmに抑えられている。日本の狭い道ではクラウンの方が……と思ったが、前述のリバースアシスト機能がここで効いてくるかもしれない。

　あまり重視する人はいないかもしれないが、車重を最高出力で割った、パワーウェイトレシオと、車重を最大トルクで割ったトルクウェイトレシオを比べてみよう。
　まずはパワーウェイトレシオから

トヨタ・クラウンRSアドバンス　6.76kg/ps

BMW 320i M Sport　8.48kg/ps

　とクラウンの圧勝。
　トルクウェイトレシオは、

トヨタ・クラウンRSアドバンス　4.94kg/Nm

BMW 320i M Sport　5.2kg/Nm

とこちらもクラウンの方が強力である。

　最後に燃費は？
　クラウンRSアドバンスのJC08モード燃費は12.8km/ℓ。新型320i M Sportの燃費データはまだ出ていないが先代が同じく15.7km/ℓだったから、新型はさらにいい数値になるだろう。ということは、クラウンの方が大きく、パワフルで、燃費が悪い……となる。さて、どちらを選ぶか。

トヨタ・クラウンRSアドバンス
車両本体価格●559万4400円
全長×全幅×全高：4910×1800×1455mm
ホイール：2920mm
車重：1730kg

エンジン
形式：2.0ℓ直列4気筒DOHCターボ
型式：8AR-FTS
排気量：1998cc
ボア×ストローク：86.0×86.0mm
燃料供給：D-5ST（DI＋PFI）
最高出力：256ps(180kW）/5200-5800rpm
最大トルク：350Nm/1650-4400rpm

トランスミッション：ZF製8速AT
サスペンション：F＆Rマルチリンク／コイル
JC08モード燃費：12.8km/ℓ

BMW320i M Sport
車両本体価格●583万円
全長×全幅×全高：4715×1825×1440mm
ホイール：2850mm
車重：1560kg

エンジン
形式：2.0ℓ直列4気筒DOHCターボ
型式：B48B20B
排気量：1998cc
ボア×ストローク：82.0×94.6mm
燃料供給：筒内燃料直接噴射
最高出力：184ps(135kW）/5000rpm
最大トルク：300Nm/1350-4000rpm

トランスミッション：アイシン・エィ・ダブリュ製8速AT
サスペンション：Fストラット／コイル R5リンク／コイル