専用仕立てのメカニズム スズキ・クロスビーのメカニズムを徹底解説!
- 2019/03/10
- ニューモデル速報
優れた燃費性能と高出力を両立
1.0ℓターボで1.5ℓ自然吸気エンジン相当の高出力、高トルクを発揮しながらも、排気量ダウンサイジングと筒内直噴で燃料消費も抑制。また、ターボ搭載でも1.2ℓエンジンと同等のサイズと重量を実現している。
K10C型 1.0ℓ直径3気筒ターボエンジン
エンジン型式:K10C型 直噴ターボ
排気量(㏄):996
種類・気筒数:直列3気筒
弁機構:DOHC 12バルブ VVT
ボア×ストローク(㎜):73.0×79.4
圧縮比:10.0
最高出力(kW[㎰]/rpm):73[99]/5500
最大トルク(Nm[㎏m]/rpm):150[15.3]/1700-4000
使用燃料:レギュラー
燃料タンク容量(ℓ):32(FF)/30(4WD)
■モーター諸元
モーター型式:WA05A
種類:直流同期電動機
最高出力(kW[㎰]/rpm):2.3[3.1]/1000
最大トルク(Nm[kgm]/rpm):50[5.1]/100
動力用主電池 種類:リチウムイオン電池
モーターアシストと静かなエンジン再始動を実現する
4WD車にはふたつの走行モードと路面を選ばない安心の機能を標準装備
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