〈ダイハツ・ミラ トコット〉飽きがこないシンプルでお洒落な意匠を追求【ひと目でわかる軽自動車の魅力】

• 2019/04/24

• MotorFan編集部

  

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月間販売台数：2512台（18年8月〜19年1月平均値）
現行型発表：18年6月
JC08モード：29.8km/ℓ ※FF車

レポート●山本晋也（YAMAMOTO Shinya）
フォト●平野 陽（HIRANO Akio）
モデル●藤木由貴（FUJIKI Yuki）

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■主要諸元　G“SAⅢ”
全長×全幅×全高（㎜）：3395×1475×1530
室内長×室内幅×室内高（㎜）：2000×1305×1270
ホイールベース（㎜）：2455
トレッド（㎜）　前／後：1305／1295
車両重量（㎏）：720
エンジン種類：直列3気筒DOHC
総排気量（㏄）：658
最高出力（kW［㎰］／rpm）：38［52］／6800
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：60［6.1］／5200
燃料タンク容量（ℓ）：30（レギュラー）
トランスミッション形式：CVT
駆動方式：FF
タイヤ・サイズ：155/65R14
最小回転半径（m）：4.4
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：29.8
車両本体価格：129万6000円

乗降性

フロントはステップも低く、とても乗り降りしやすいパッケージだ。全高は低いが開口部が狭いとは感じない。後席は座面高が絶妙な設定で、腰を自然に横移動させると、そのままシートに座れるのは気持ちが良い。

先進安全装備

撮影車両データ

ボディカラー：セラミックグリーンメタリック＋デザインフィルムトップ
オプション装備：アナザースタイルパッケージ〈スイートスタイル〉（9万8820円）／特別塗装色（4万3200円）／ワイドスタンダードメモリーナビ（12万4200円）／カーペットマット〈高機能タイプ〉（2万153円）／他

ボディカラー

インパネ

インパネの樹脂パーツは白い部分が陶器のような風合いで、ナビまわりはキャンバスのような手触りとなっているのがお洒落。助手席側ドリンクホルダーを省いてしまうほど潔い、シンプルなデザインだ。着座位置は低めで、走行中にエンジンフードはほとんど視認できない。

居住性

ラゲッジルーム

4名乗車時に400㎜の奥行きを確保しているのは、このカテゴリーとしてバランスが取れている印象。後席は一体可倒式で、座面が沈み込むようなギミックもないが、段差ができないため大きくて重い荷物も積みやすい。必要十分と感じさせる思想が、ラゲッジルームからも感じられる。