ポルシェ・マカンターボ パフォーマンス × BMW・X3 M40d ハイパワーと大トルクのSUV対決！ ポルシェ・マカンターボ パフォーマンス × BMW・X3 M40d

• 2019/05/01
• GENROQ編集部

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パフォーマンスで肉薄するX3

　そんなマカンの感触を刷り込んだ後では、さすがにX3も分が悪いところはある。それは主に低中速域での乗り心地にあって、轍はともあれ微妙な凹凸のいなしや目地段差の乗り越えなどでの応答はやや粗い。この辺りはマカンに対して走行距離的にこなれていないところもあるだろう。それでも巨大なバネ下の動きに淀みや濁りを残さない辺りはさすがだ。そしてブレーキの効きやコントロール性もマカンに肉薄している。

　速度が乗れば乗り心地のアラも収まり、X3はサルーンにも等しい快適性で乗員をもてなしてくれる。足まわりはしっかり固めても車高が必要以上に下がっていないのか、SUVらしい見晴らしの良さが維持されている辺りは乗員にも喜ばれるだろう。8速ATを介しての100㎞／h巡航はエンジンの回転数も1200rpm付近に抑えられ、車内は実に静かだ。いかにもディーゼル的なガラガラ系の音は総じてきっちり抑え込んである。

　そのディーゼルユニットのパフォーマンスはやはり強烈なものだった。とりわけ最大トルクが発せられる2000rpm手前から3500rpm辺りの蹴り出し感は、例えようにも対象が見当たらないほどに豪快だ。流れに乗るような運転ならばエンジンは2000rpmも使えば必要な駆動力は足先の動きだけで即座に得ることが出来る。そこから一気に加速体制に入ると21インチタイヤが悲鳴を上げ、景色がぐっと歪むようなGをもって速度計が跳ね上がる。その猛烈な力がきめ細かな粒感で伝わってくる辺りは、まさに直6の恩恵といったところだろう。吹け上がりの軽さやヌケの良いサウンドも相まって、ディーゼルの重さや粘り気は殆ど感じられない。

　この激烈かつ個性的、かつ使い勝手のいい速さが、低燃費と相反することなく両立している。M40dの魅力は他のモデルでは叶えられないものだろう。800万円台に抑えられた価格を知れば、この選択肢はますます説得力の高いものと思えてくる。

BMW X3 M40d
■ボディスペック
全長（㎜）4725
全幅（㎜）1895
全高（㎜）1675
ホイールベース（㎜）2865
車両重量（㎏）1980
■パワートレイン
エンジンタイプ 直列6気筒DOHCディーゼルターボ
総排気量（㏄）2992
最高出力 240kW（326㎰）／4400rpm
最大トルク 680Nm（69.3㎏m）／1750～2750rpm
■トランスミッション
タイプ 8速AT
■シャシー
駆動方式 AWD
サスペンション フロント マクファーソンストラット
サスペンション リヤ マルチリンク
■ブレーキ
フロント＆リヤ ベンチレーテッドディスク
■タイヤ＆ホイール
フロント 245/40R21
リヤ 275/35R21
■環境性能
燃料消費率 14.9㎞/ℓ（JC08モード）
■車両本体価格（万円） 878

ポルシェ・マカンターボ パフォーマンス
■ボディスペック
全長（㎜）4699
全幅（㎜）1923
全高（㎜）1609
ホイールベース（㎜）2807
車両重量（㎏）1925
■パワートレイン
エンジンタイプ V型6気筒DOHCツインターボ
総排気量（㏄）3604
最高出力 324kW（440㎰）／6000rpm
最大トルク 600Nm（61.2㎏m）／1500～4500rpm
■トランスミッション
タイプ 7速DCT
■シャシー
駆動方式 AWD
サスペンション フロント　ダブルウイッシュボーン
サスペンション リヤ マルチリンク
■ブレーキ
フロント＆リヤ ベンチレーテッドディス
■タイヤ＆ホイール
フロント 235/55R19
リヤ 255/50R19
■環境性能
燃料消費率 9.7～9.5ℓ/100㎞（EU複合モード）
■車両本体価格（万円）1194