TOYOTA SUPRA & BMW B58 Inline6 B58型3.0ℓ直６ターボ。プラス47psの387ps版？ 新型トヨタ・スープラ、さらなるスポーツバージョンはある？

• 2019/05/17

• Motor Fan illustrated編集部 鈴木慎一

  

ブックマークする

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  すべての写真を
  見る
  

　スープラRZとBMW Z4 eDriveM40iが積むエンジンは「B58型」と書いたが、正式には

B58B30C型とBMWのカタログにはある（トヨタのカタログは「B58」と書いてある）。

B58B30の次の文字は、スペック違いを表している。
　通常は、
S = Super
T = Top
O = upper Output
M = medium Output
U = lower Output
K = lowest Output
O = new development

　なのだが、スープラ／Z4のB58B30型にはCが付いている。いまのところ、Cが何の略語なのかわからないが、スペック的には、B58B30Mと同等だ。つまり、medium（中間）スペックなのだ。
　
　さて、このB58B30型エンジンの現在の最強バージョンは……

　となっている。最後の2文字が「T0」となっていて、T=Topを意味している。まさにトップ級のパフォーマンスを持つエンジンだ。仕様によっては、「ウォーターインジェクション（水噴射）システム」を搭載するものもある。これは、文字通り、吸気マニフォールド内に水を噴射することで。シリンダー内の温度を下げて冷却損失を減らす、そしてノッキング限界を進角化できるメリットがあるシステムだ。

　とはいえ、S55型は、B型の前の「N型」エンジンの系統で、シリーズからいえばひとつ前のもの。出力／トルクともB58B30Oより大きいが、S55B30T0型を搭載する可能性は低そうだ。

　夢見がてらいえば、
B58B30Oは、O=upper Output
　なのだから、
B58B30T （T=Top）
あるいは
B58B30S （S=Super）
という型式のエンジンが登場し、それがスープラのホットモデルに積まれる……というのを想像する方が、楽しそうだ。
「B58B30S」型エンジンで最高出力450ps、最大トルク600Nmとなれば、まさにHottest Supraとなるはずだ。