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ファーストカーとしての品質をもたらす技術 日産デイズのメカニズムを徹底解説！
- 2019/06/06
- ニューモデル速報
大径ダンパーを採用したフロントサスペンション
荷室の拡大にも貢献するリヤサスペンション
低床化と軽量化を実現する新構造
第三世代ハブの採用でフリクションを低減
高性能ブラシレスモーターで安定性と正確性が向上
乗り心地と姿勢制御に積極活用
新設計ゆえ可能になった専用レイアウト
エンジンマウントのレイアウトは、慣性主軸で吊るペンデュラム方式。これにマウントの弾性主軸も合わせることで、マウントへの余分な入力を抑制している。特に右マウントには、液体封入式を採用。主軸合わせで余分な方向の入力がなくなったため、乗り心地に特化した高減衰なチューニングが可能となり、振動遮断性を高めながら、突起乗り越し時のブルブル振動も低減している。
新たな構造で衝突機構を小型化
出力向上と消音を両立
プロパイロットで高速道路の二大ストレスを軽減
万が一の際にも安心なSOSコール
モーターファン別冊・ニューモデル速報 ニューモデル速報 Vol.582 新型デイズのすべて
軽自動車初搭載のプロパイロットを含めハードウエアのすべてを一新！
ドライビングインプレッション
ライバル車比較試乗
開発ストーリー
メカニズム詳密解説
デザインインタビュー
使い勝手徹底チェック
バイヤーズガイド
縮刷カタログ
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