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ダイナミックパフォーマンスの具現化技術 ホンダCR-Vのメカニズムを徹底解説！｜SUVレビュー
- 2019/07/08
- ニューモデル速報
操安性と乗り心地を両立するリヤサス
気持ち良いハンドリングと心地良い乗り心地を実現するサスペンション
シーンに応じて最適な減衰力を発揮する
上質な乗り心地に貢献する液封ブッシュ
サブフレームをフローティング構造化
ダイレクトなフィールを提供するデュアルピニオンESP
常用域でのハンドリング性能を向上
減速度が手元で調整可能
クイックな操作性をもたらす可変ギヤレシオ
緻密な制御の可能な電動ブレーキブースター
大径ブレーキローターを採用
衝突軽減ブレーキ（CMBS）
路外逸脱抑制機能（RDM）
車線維持支援システム（LKAS）
渋滞追従機能付きACC
モーターファン別冊・ニューモデル速報 Vol.577 新型CR-Vのすべて
i-MMD 2モーターHV初のAWDと、3列仕様を用意。 元祖アーバンクロスオーバー復活!
ドライビングインプレッション
ライバル車比較試乗
開発ストーリー
メカニズム詳密解説
デザインインタビュー
使い勝手徹底チェック
バイヤーズガイド
縮刷カタログ
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