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三菱エクリプスクロスの使い勝手を徹底チェック│SUVレビュー

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〈ラゲッジルーム〉4名乗車でも後席スライドで最大448ℓの容量を実現

通常時:高さ760㎜ 奥行き770㎜

テールゲートを寝かせたクーペスタイルだが実用性はしっかり備えているのが自慢。写真の後席スライド最後端時におけるVDA式測定の荷室容量は341ℓとC-HRの318ℓを凌ぐ。後席背もたれより低い部分で広さを稼いでいるのがポイントだ。ゴルフバッグ積載数は3個(ロックフォード装着車を除く)。

後席格納時:横幅990㎜ 奥行き1270㎜

後席格納は左右6対4分割。背もたれを前に倒せば傾斜は残るが段差のないフロアとなる。床面からトノカバー(ディーラーオプションで用意)までの高さは、最も高い位置で約450㎜。

シートの格納はシングルフォールディングで、斜めから見ると床面と倒したシート部分に段差はないものの、倒したシート部分は後方を下にして斜めだ。このアングルでは上部の傾斜など開口部の立体感もよくわかる。
シートは左右独立で最大200㎜のスライドが可能なので、4名乗車のまま荷室を拡大できるのが魅力だ。最前までスライドすればゴルフバッグは4個まで積載可能。

握りやすいグリップが特徴のテールゲート。グリップの高さは地上1860㎜。開口部下端の地上高は780㎜と一般的である。後席スライドを最前に寄せたときには床面奥行が970㎜まで広がり、荷室容量は448ℓと広さに定評のあるヴェゼルの393ℓを45ℓも上回る。

後席格納は背もたれ上部のロックを解除して背もたれを前に倒すだけ。写真のように後席側から操作してもいいし、シートスライドが後方なら荷室側からでもなんとか手の届く範囲だ。
日本仕様はスペアタイヤが搭載されていないので、床下にはアンダーボックスが組み込まれる。樹脂製のトレーで汚れても拭きやすく、深さは約150㎜。後方にはトノカバーも収納できる構造だ。
アンダーボックスのリッドにはフックのついた紐が備わっており、リッドを吊っておける。荷物を出し入れしやすくするアイデアだ。
荷室の壁にある穴は下端が日本仕様におけるトノカバー収納用。その上はスペアタイヤ搭載により荷室の高さが異なる海外仕様での収納用だ。

荷室には壁や床にランプやフックが用意されていて利便性を高めてくれる。ただし、フックは樹脂製なのであまり力を加えると変形するのでご用心。

モーターファン別冊・ニューモデル速報 Vol.567 三菱エクリプスクロスのすべて

意のままに操れるS-AWC、1.5リットル直噴ダウンサイジングターボ搭載。

久々に登場した三菱のブランニューモデルはスタイリッシュなクーペSUVフォルムを持つコンパクトクロスオーバー。

新開発のダウンサイジング1.5L直噴ターボは2.4L自然吸気エンジン並みのパワーを発揮。また美しいエクステリアの内側には「SUVの三菱」の名に相応しい高次元の4WDシステム「S-AWC」や、後席の高い居住性、使いやすい荷室などを備えています。

加えて最新のインフォテインメントシステムも搭載。いま最も熱いカテゴリーであるSUVの注目モデルの魅力を全方位から紹介した1冊です。

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