FIAT 500X Cross：500Xの世界観を楽しむクルマ。でも苦手なシーンがある フィアット500X：「細かいこと気にするなよ。500Xの世界観を楽しめ」とクルマが語りかけてくる

• 2019/08/10

• 世良耕太

  

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フィアット500の兄貴分と言おうか。2015年に国内デビューしたフィアット500Xは、いまもっとも競争が激しいスモールSUVというカテゴリーに属している。今年４月にエンジンが刷新され、注目のダウンサイジングターボエンジン、1.3FireFlyが搭載された。エンジン技術に明るいジャーナリスト、世良耕太がテストする。

TEXT & PHOTO●世良耕太（SERA Kota）

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　500は全身でかわいらしさをアピールしているが、500Xはそうでもなく、共通のモチーフを多用しながらも大人っぽくまとめている。エクステリアもそうだがインテリアもそうで、ダッシュボードにボディと同色パネルを配している点は両者で共通している。500は真円の反復が徹底しているが、500Xはそこまで徹底させておらず、左右の空調ルーバーやシフトゲートまわりは真円モチーフから離れている。

　メカニズムは共通項が少ない。プラットフォームは完全に別だ。サスペンションは500が前ストラット／後トーションビームなのに対し、500Xは4輪ストラットだ。エンジンは500が1.2ℓ直4自然吸気または0.9ℓ直2ターボと5速AMTを組み合わせるのに対し、500Xは1.3ℓ直4ターボと6速DCTの組み合わせだ。