VISION EQSは、“One Bow Design”を具現化した最先端サルーン次世代のメルセデス・ベンツSクラスを大予言!? VISION EQSに隠されたデザインの秘密を、来日したホルガ―･フッツェンラウブに直撃! 【東京モーターショー2019】

2019/10/28
MotorFan編集部西内辰夫

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伝統あるデザインやDNAを受け継ぐ必要がある

----フランクフルトショーで上司のゴードン・ワグナー氏に聞いたところ、『EQSのデザインは、80％が市販モデルと同じである』と言っていた。その80％の意味を説明してほしい。

HH「ボスが、そう言っていたのなら、多分その通りだ（笑）。数年後、電動化したSクラスが街を走ることになれば、このようなカタチになるだろう。もちろん、ホイールサイズは少し小さくなるだろうし、ベルトラインも存在して、窓の開閉もできるようになるでしょう。80％というのは正しいと思います。いずれにしても、もっとラジカルな外観になると思います」

----デザインするうえで、EVだから出来たこと、EVだから難しかったことは？

HH「デザイナーにとって、新しいドライブトレインのコンセプトが入るということは、とてもやり甲斐があります。例えば、30mm、50mm全高が上がる、ホイールベースが伸びる、オーバーハングが変わる…といった要素が入ると、プロポーションを再構築する必要があります。新しいデザインを考えるときに、なんといってもプロポーションが大切なのです。家を建てるときに、壁や床のデザインや材質を決めるよりも、建物全体の設計が大切であることと一緒です」

----インテリアに関しては？

HH「EV化によって床のトンネルがなくなり、スペースを自由に使えるようになりました。また、ダッシュボードの設計が新しくなり、ミドルコンソールも不要となります。我々はEVを作るときに、よくスケートボードの上にクルマを作るというような話をします。しかし、それは簡単なことではありません。メルセデス・ベンツは高品質かつ精密で、伝統あるデザインやDNAを受け継ぐ必要があります。職人技も反映させなければなりません。エクステリアで制限がかかるぶん、インテリアに関しては自由度が高まった、と言えるでしょう」

【コクピット】「ここでは軽やかさ、というものを表現しています」

「インテリアは、ホワイトで統一しています。その理由は、様々なコンテンツをプロジェクターで投影できるようにしているからです。すべての操作はすぐ手が届く範囲に整理されています。コクピットは従来の3ボックス車両と比較してとても広々としており、全方位の視界が広くて運転がしやすいものとなっています。ステアリングの上部がないことで、視覚的にも広さを感じることができます」

「ドライブトレインがないので、ミドルコンソールは浮き上がっています。ここでは軽やかさ、というものを表現しています。室内がブルーに光っていますが、これをコネクテッドライトと呼んでいます。リング状になっていますが、例えば色が赤く変化したら、危険が近づいているという状態を示します。自動運転モードでクルマが移動しているときは別の色になるようなイメージです」