日産NV350キャラバンの使い勝手を徹底チェック！ プロのツールの真髄、ここに極まる！

• 2019/12/10

• 工藤 貴宏

  

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〈AV・ナビ＆エアコン〉ナビスペースをワイド化しオートエアコンも用意

下から暖めるリヤヒーターに対し、クーラーは上から冷気を吹き出して効率よく空間を冷やす。吹き出し口は前席の頭上付近だ。メインスイッチは前席にあるが、風量は後席のセレクターで切り替えられる。

〈注目装備〉安全運転支援装置が充実

【アラウンドビューモニター用カメラ】4ナンバー車としてはじめてアラウンドビューモニターを設定。テールゲートに加えドアミラー下やフロントグリルにはそのカメラが組み込まれている。

【エマージェンシーブレーキを標準装備】ライバルには設定のない自動ブレーキの採用は大きなアドバンテージ。ミリ波レーダーを組み合わせたシステムで約30㎞/h以下では衝突を回避できる可能性がある。4WDやMTも含めてバンは全車に標準装備だ。

【ランプ類はLED化】LEDを光源にしたヘッドライトやリヤコンビネーションランプが設定されたのは今回のマイナーチェンジでの大きなトピック。

〈居住性＆乗降性〉快適さにも配慮した室内

着座位置がとても高いので、決して「乗り降りしやすい」とは言えないが、前席座面脇に手をつくためのプレートを設置し、足をスムーズに動かしやすいように開口下部のトリムを薄くしホイールハウスの高さや形状なども工夫を施している。

地面に対して座面はかなりの高さになるので、感覚的には乗り込む時は「登る」、降りる時は「下る」という表現となる。登る際はステップに足を置いてからAピラーにあるアシストグリップで身体を持ち上げるとスムーズだ。

床面が高くて地面との高低差は大きい。長所は天地1415㎜（標準ルーフ）×実測開口幅1085㎜の大開口部。ドアはノブに触れなくてもドア後方から前にむかって体重を掛けると閉まる仕掛け（最後はクロージャーが作動）になっている。