三菱アウトランダー ユーザーレポート 燃費は？長所は？短所は？ 三菱アウトランダー | これがオーナーの本音レビュー !「燃費は？長所は？短所は？」<モーターファン会員アンケート>

• 2019/12/21

• MotorFan編集部

  

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初代（CW5W/7W型）2005ー2012年

２代目（GF7W・８VW型）2012年ー

アウトランダーPHEV

Gセーフティパッケージ（2015）「電気を使ったティータイムやランチが手軽にできる」

G「思っていたより、電費が良くないが、ガソリン車では味わえないトルク感で走りが良い」

Gプレミアムパッケージ（2015）「車内でAC100Vコンセントが使用可能」

G Navi Package

G（2013）「日常的にはほぼEVとして使える。が、エンジンがかかるとうるさい」

Sエディション（2017）「基本的に電気自動車。回生ブレーキ(B5モード)が大変便利で、スピード制御はほぼワンペダル」

総合評価：PHEV、走行性能、燃費には大満足。EVならでは機能を満喫している

24Gセーフティパッケージ（2017）「他社のSUVと比べ、機能と信頼性は高いです」

GF8WXTXXZ セーフティパッケージ「LDW とACCを組み合わせて欲しかった」

総合評価：AWDの走行性能の高さが光る

24Gセーフティパッケージ（2017）「他社のSUVと比べ、機能と信頼性は高いです」

排気量：2.4ℓ トランスミッション：CVT
平均燃費：12.6km/ℓ（一般道路6割、高速道路4割）
長所：4WDの信頼性が高いところがあります。高速道路での安定感を感じます。
短所：直進性が少し悪く一般道路ではフワフワした感じがあります。

評価
外観：★★★★☆　　
室内：★★★★☆　
走行性能：★★★★☆　
燃費性能：★★★☆☆　
装備：★★★☆☆　
満足度：★★★★☆　
このクルマの購入を検討している人にひと言
「他社のSUVと比べ、機能と信頼性は高いです。デザインは個々の好みにもよりますが無難だと思います。」

GF8WXTXXZ セーフティパッケージ「LDW とACCを組み合わせて欲しかった」

排気量：2.4ℓ トランスミッション：CVT
平均燃費：11km/ℓ（郊外混じりの通勤）
長所：安全装備が当時は充実していて、コストパフォーマンスが良い。長距離でも疲れにくい。雪に強い。
短所：前モデルと比べても、収納場所が極端に少ない。LDW とACCを組み合わせて欲しかった。LDWでハンドルを一時預かって欲しい。

評価
外観：★★★★☆　前のモデルのデザインが秀逸だったので、これは少し残念。　　
室内：★★★☆☆　収納場所が少ない。
走行性能：★★★★☆　軽快　
燃費性能：★★★★☆　まあまあ
装備：★★★☆☆　少し古くなった
満足度：★★★★☆　まあまあ
このクルマの購入を検討している人にひと言
「セーフティパッケージは、新型D5が良い。」

総合評価：AWDの走行性能の高さが光る

　コンベンショナルなアウトランダーを選ぶ際の基準は、「SUVとしての性能」のようだ。となるとAWDシステムの良さが「燃費性能」より選択基準として上位にくる。PHEV、コンベ版とも言えることだが、「室内」「装備」の評価が低い。これはデビューから7年経っていることに起因するところが多いのかもしれない。
　次期モデルの噂も出てくるようになってきたアウトランダー。次期モデルは、日産のCMF（コモン・モジュール・ファミリー＝日産のモジュラープラットフォーム）を使うと予想される。PHEVシステムは、もちろん現行アウトランダーPHEVの発展版になるはずだ。こちらも楽しみである。

ユーザーの平均評価
外観：4.0
室内：3.5
走行性能：4.0
燃費性能：3.5
装備：3.0
満足度：4.0