〈レクサスRX〉フットワークの良さを大幅に向上【ひと目でわかる国産新型車の魅力】

• 2020/03/12
• ニューモデル速報

ブックマークする

JC08モード燃費：18.8㎞／ℓ ※RX450hの「F SPORT」と「version L」のFF車
月間登録台数：1196台（8月〜12月平均値）

REPORT●小林 秀雄（KOBAYASHI Hideo）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）
MODEL●菅原 樹里亜（SUGAWARA Juria）

※本稿は2020年1月発売の「2020年 国産新型車のすべて」に掲載されたものを転載したものです。

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  すべての写真を
  見る
  

■RX450h“ F SPORT”
全長×全幅×全高（㎜）：4890×1895×1710
室内長×室内幅×室内高（㎜）：2095×1590×1200
ホイールベース（㎜）：2790
トレッド　前／後（㎜）：1640／1630
車両重量（㎏）：2060
エンジン形式：V型6気筒DOHC＋モーター
総排気量（㏄）：3456
エンジン最高出力（kW［㎰］／rpm）：193［262］／ 6000
エンジン最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：335［34.2］／4600
モーター最高出力（k W［㎰］）：123［167］
モーター最大トルク（Nm［㎏m］）：335［34.2］
燃料タンク容量（ℓ）：65（プレミアム）
トランスミッション形式：電気式無段変速機
駆動方式：FF
サスペンション 前：ストラット　後：ダブルウイッシュボーン
ブレーキ 前：ベンチレーデッドディスク　後：ベンチレーデッドディスク
最小回転半径（m）：5.9
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：18.8
タイヤ・サイズ：235/55R20
車両本体価格：747万

先進安全装備（Lexus Safety System+）

ボディカラー

レクサスRXの3つのポイント

1.デザインの変更で外観をリフレッシュ
2.世界初のブレードスキャンAHSを採用
3.ボディやサスペンションの改良で操安性向上

全長は5人乗りモデルが4890㎜、6／7人乗りの「RX450hL」が5000㎜という、堂々たるサイズ感を誇る。マイナーチェンジで前後バンパーのデザインが変更され、「F SPORT」以外のスピンドルグリルにはL字のブロックメッシュパターンが採用された。

エンジン＆ホイール

乗降性

Aピラーが強く傾斜しているため、頭の動線は意外と狭い。とはいえ、高さがあるので大きく頭を傾ける必要はなく、乗り降りするのに苦は感じない。

ドア開口部にもエッジの効いた形状で横方向にも広いため、楽に乗り降りできる。ただし、ステップ高が高い分、乗るときは足を高くあげる必要がある。

インパネ

メーター

前席

「F SPORT」は表皮一対発泡工法を採用した専用本革スポーツシートを標準装備。優れたホールド製とフィット感を実現している。アイポイントはそこまで高いわけでもなく、むしろスポーツカーを運転しているような一体感すら感じさせる。

後席

大柄の人でもゆったり座れるシートを装備。膝前スペースは約270㎜、頭上は約80㎜と、空間的にもゆとりがある。「RX450hL」にはオプションとしてセカンドキャプテンシートが追加され、3列目席に2種類のシートポジションが設定された。

うれしい装備

ラゲッジルーム

通常時でも十分過ぎるほどの容量を確保。「RX450hL」の場合でもサードシートを格納すると、2列シート車と同等のフロアを実現することができる。4対2対4分割可倒式セカンドシートは、一部に電動格納機能も標準装備。荷室側にあるスイッチを押すだけで背もたれを格納できる。

使い勝手撮影車両データ

インテリアカラー：“F SPORT”専用ブラック＆アクセントホワイト
オプション装備：ブレードスキャンアダプティブハイビームシステム／おくだけ充電

〈TOPICS〉「ブレードスキャンAHS」 世界初搭載

〈EQUIPMENT〉“F”のエッセンスを注いだ“F SPORT”専用チューニング

RXの走行性能に、さらなる切れ味を与えるため車両の前後には「パフォーマンスダンパー®」を装着。走行中、ボディに生じるしなりや微振動を速やかに吸収し、ハンドリングの特性を一層シャープにするとともに、乗り心地と静粛性を向上させる。さらに、シームレスな連続可変制御を可能にしたNAVI・AI-AVSにより、ショックアブソーバーの減衰力を車両状態の変化に応じて最適に電子制御し、しなやかな乗り心地とフラットで安心感のある走りを両立した。また、電動による瞬時のレスポンスでロールを抑制するアクティブスタビライザーも採用。“FSPORT”専用アルミホイールとの組み合わせで、コーナリングや高速走行時のレーンチェンジなどにおけるロール抑制に加え、路面入力によるロール方向の動きも抑え、フラットな車両姿勢を維持することで、快適なドライビングを提供する。

バイヤーズガイド

「F SPORT」で活発に走るのなら2.0ℓターボでもいいが、RXの快適性を存分に味わいたいならハイブリッドを選んでおきたい。ハイブリッドなら、本革シートなどが標準装備された「version L」がおすすめ。3 列シート車のRX450hLは40万円高くなるが、使い勝手が良くなり、手放す時も高く売れるはずなので狙い目のモデルだ。