ホンダ新型シビックタイプR：小型リヤスポイラーの「オトナなタイプR」が欧州にはある。Limited Editionの割当は北米は600台、日本は200台、欧州は100台

2020/02/22
MotorFan編集部

日本、北米に続いて欧州でもマイナーチェンジを受けたホンダの新型シビックタイプRがデビューした。進化の内容はほぼ同じだが、海外モデルだけに設定される装備もある。

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CIVIC Type R GT

CIVIC Type R Limited Edition

CIVIC Type R Sport Line

欧州には3モデルが設定される

　欧州でも新型シビックタイプRが発表された。
欧州では
CIVIC Type R GT（これが標準のタイプRにあたる）
CIVIC Type R Limited Edition
そして
CIVIC Type R Sport Line
の３つのタイプRが設定された。

CIVIC Type R GT

　進化の内容は日本仕様と同様だ。

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CIVIC Type R Limited Edition

　欧州・北米の新型シビックタイプRは全モデルに「Active Sound Control（ASC）」を採用する。ASCは原音（生のエキゾーストノート）に加え、スピーカーを介した調整音でサウンドメイキングし、迫力あるエンジンサウンドを演出するシステムだ。ASCは、走行モードが「スポーツ」および「＋Rモード」のときは常時作動し、「コンフォート」では加速中のみ作動する。
　また、データロガー機能「Honda LogR」も搭載する。インパネ上部の7インチのディスプレイにコーナリング時のGやラップタイムなどを表示し、このデータをスマートフォンに転送することもできる。
　スポーツラインおよびASC、Honda LogRは海外仕様モデルのみの設定で、日本仕様への採用は未定だ。

CIVIC Type R Sport Line

　注目は、北米にも日本にも設定がないType R Sport Lineである。写真で見てわかるように、タイプRの象徴とも言える大型リヤスポイラーを小型化している。欧州ホンダのリリースには、「より控えめな（ステルスな）外観（stealther design ）としているが、それでも充分な迫力がある。とはいえ、大型リヤスポイラーがちょっと派手すぎ（空力的に効果があるのは充分にわかっていても）と思ってきた人には「ちょっと大人っぽいルックス」は歓迎されるだろう。