トヨタ・グランエースのメカニズムを徹底解説！要人を満足させるためのメカニズム

• 2020/04/11
• ニューモデル速報

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ショーファーカートして、海外の賓客や企業のVIPを送迎することが念頭に置かれ、海外で先行発売されたグランエース。広大な室内空間こそ世界共通だが特に国内仕様では、内装の装飾やサスペンションセッティングなどもさらに上質に磨きがかけられ、違いのわかるエグゼクティブを満足させるクオリティに仕上げられた。

REPORT●安藤 眞（ANDO Makoto）／編集部
※本稿は2020年３月発売の「グランエースのすべて」に掲載されたものを転載したものです。

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贅沢にくつろげる6人乗りと多人数乗車可能な8人乗りを設定

荷物の積載性は乗車定員で差異が発生

死角がなく開放的な見晴らし

バッテリーも快適な設置場所

大人数乗車でも後方視界は良好

ルームミラーには、光学／デジタル切り替え式を採用。光学式にしておけば、焦点移動の少ない自然な視界が得られ、デジタル式に切り替えれば、荷物や乗員数にかかわらず、常に広い視界が確保できる。

豪華なシートだが乗降性も問題なし

ステップだかは少々高め

国内仕様はさらに上質な空間に