微に入り細をうがって向上した質感と安全性 -レヴォーグスバル・レヴォーグの使い勝手をレビュー！運転席・内装・収納・トランクまで評価します！

2019/07/28
MotorFan編集部

スバル・レヴォーグは新機能ツーリングアシストを得てより安全性が向上した。4対2対4分割可倒式シートやガラスの板厚アップなど、細部にも気を遣い、使い勝手や快適性を上げる改良が各部に施されている。

REPORT●蔵田智洋（KUARTA Tomohiro）
PHOTO●神村聖（KAMIMURA Satoshi）／宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
ASSISTANT●住吉史衣（SUMIYOSHI Fumie）

※本稿は2017年8月発売の「ニューモデル速報 Vol.555 新型レヴォーグのすべて」に掲載されたものを転載したものです。車両の仕様や道路の状況など、現在とは異なっている場合がありますのでご了承ください。

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取材車のプロフィール

<strong>《レヴォーグ 1.6GT−S EyeSight》</strong>
● ボディカラー：ラビスブルー・パール
● メーカーオプション：アイサイトセイフティプラス、本革シート（ブライトパール）、サンルーフ
● 販売店オプション：ケンウッド彩速ナビ、LEDアクセサリーライナー

進化を続ける安全装備

ツーリングアシストは全車速追従機能付きクルーズコントロールと車線中央維持を0〜120km/hの車速域で自然に自動制御し、渋滞時や高速巡航時の運転負荷を軽減。フロントビューカメラなど様々な安全装備も充実させた。

スバル・レヴォーグの運転席まわり

■ 黒を基調としたパネル類でスポーティにリフレッシュ

ダッシュボード上部へ計器類を集中配置し、視線移動を最小限とする安全重視の思想のもと、中央のマルチファンクションディスプレイはサイズを拡大し、高画質化。ピアノブラックのパネルの採用で質感も向上した。Aピラーとドアミラーの位置関係が適切で視界は良好、車両感覚が実に掴みやすい。

ステアリングスポーク右側がクルーズコントロールやステアリング制御、車間距離の調整、SI-DRIVEのスイッチが並ぶ。1.6ℓではI（インテリジェント）とS（スポーツ）のふたつの走行モードを選択可能。左側はハンズフリー、オーディオ類のコントロールだ。

スターターの横にはメーター照度調整、VDCキャンセルスイッチ。シートポジションはふたつのスイッチと2本のアクセスキーを使用し4名分を記憶できる。

軽くプッシュするだけのスターターボタンをインパネ右下にレイアウトする。ドア側となるため、助手席側からの子供のいたずらなどの心配もいらない。

ドアインナーグリップは指が抜けてしまい開けにくかった握り部分の形状を見直し、指が引っ掛かり開けやすい形状とし、触った際の質感も向上させた。

後方からの車両の接近に反応し警告音を発するリヤビークルディテクションのキャンセルスイッチは、ステアリングコラム右下にレイアウトしている。

「GT-S」「STI Sport」グレードはアルミパッド付きスポーツペダルを標準装備。ブレーキとフットレストの表面にはゴムの滑り止め加工が施される。

アイサイトアシストモニターは、追従走行時に緑、注意時は黄色、危険時は赤などLEDでフロントガラスに警告表示。直感的かつ安全に確認が可能だ。

頭上には左右個別のルームランプを設置。手元だけを照らすので運転に支障はない。前方に車線逸脱警告装置、プリクラッシュブレーキのキャンセルスイッチを設置。

シフトレバーはストレート式。Dレンジからレバーを右に倒しMに入れるとマニュアルモードとなる。Dレンジのままでもステアリング裏のパドルでシフト操作が可能だ。

中央の電動パーキングブレーキはスイッチ操作で作動・解除が可能。左側はヒルホールド機能解除スイッチ。右側は1.6ℓ車のみに設定されるアイドリングストップ解除スイッチ。

ルミネセントメーターは街中での常用回転域が上部となり、視線移動の少ない水平指針式。アイスブルーの照明とシンプルな配置で見やすい。

中央の3.5インチカラー液晶ディスプレイはデジタルスピードメーターやクルーズコントロール、車両の基本情報を表示する。

＜マルチインフォメーションディスプレイ＞