555台限定のWRX STI EJ20 Final Edition。209台限定のS209の中身限定209台！北米でもEJ型水平対向エンジンのフィナーレを飾るスバル、WRX STI S209が登場。価格はノーマル比300万円高の691万円

2019/10/15
MotorFan編集部

スバルテクニカ・インターナショナル（STI）は、Sシリーズ初となる北米専用モデル、「S209」の仕様を発表した。日本で555台限定のWRX STI EJ20 Final Editionを発売するのに対して北米では2.5ℓのEJ25搭載のS209を209台限定でリリースするというわけだ。この仕様を見ると、WRX STI EJ20 Final Editionの仕様も見えてくるのではないだろうか？

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アメリカ市場専用のS-line STIは初めて

　Sシリーズ初の北米専用モデルS209の価格は発表になった。価格は6万3995ドル。これに885ドルのデリバリーチャージがつく。現在の為替（1ドル＝108円）で換算すると約691万円だ。

　北米でのWRX STI（S209と同じく2.5ℓのEJ25を積む）の価格は、税金なしのメーカー希望小売価格（MSRP）で3万6995ドル（約399.5万円）、STIのウィング付きが4万1695ドル（約450.3万円）だから、300万円ほどノーマルのWRX STIより高価である。

　高価な理由は、装備するパーツや技術を見ると納得だ。

　WRX STI S209は、通常のSTIモデルより全幅が1.7インチ（約43mm）広い72.4インチ（1839mm）となっている。その理由はフェンダーをワイドにして265/35Dunlop®SP SportMaxx GT 600Aを履く。ホイールは軽量の19 x 9インチ鍛造BBS製ホイールだ。
フロントフェンダーには、追加でエアインレットが、リヤフェンダーにも追加で整流のための通気孔が設けられている。

　ブレーキは、ブレンボ製の６ピストン（フロント）と2ピストン（リヤ）のモノブロックキャリパーでクロスドリルスチールローターとアップグレードされた高摩擦パッドを採用している。

　ダンパーは特別に開発されたBilsteinダンパー、より硬めたコイルスプリング、20mmのリヤスタビライザーバー、フロントとリヤのラテラルリンク用のピロー型ブッシュが特徴だ。 S209には、フロントクロスメンバーとリヤのサブフレームの補強、フロントストラットタワーバー、フロントとリヤのドロー補強材を組み込んでいる。

　エンジンは、言わずと知れたEJ型水平対向4気筒ターボである。日本のWRX STIと違って北米仕様は2.5ℓのEJ25ターボを使う。ターボチャージャーは、HKS製。大型のタービンとコンプレッサーを採用した上で最大ブースト圧を上げることで、ノーマルのWRX STIの314.3psから345.7psへと比べて約31psもパワフルになっている。最大ブースト圧は、WRX STIの1.117barから1.303barへ上がっている。

　EJ25により多くの空気を供給するために、S209は、新しい吸気ダクト、円錐形エアフィルター付きの吸気ボックス、シリコンターボ吸気ダクトを備えた高流量吸気システムを採用した。 2004-07 WRX STIと同じく、S209には、手動操作のステアリングパドルを介してインタークーラー温度を下げるインタークーラー・ウォータースプレーシステムを装備している。より多くの空気がより多くの燃料を必要とするため、S209は新しい高流量燃料ポンプ、より大きな燃料噴射装置、およびSTIチューンのECUを使う。高性能マフラーは気流抵抗を17％低減。エキゾーストパイプはφ101mmのより大きな手磨きのステンレス製だ。

　ノーマルのWRX STIのEJ25のパワースペックは
310hp（314.3ps）/6600rpm
393Nm/4000-5200rpm
である。

S209のスペックは以下の通りだ。
SUBARU WRX STI S209　
全長×全幅×全高：4620mm×1839mm×1456mm
エンジン
形式：2.5ℓ水平対向4気筒ターボ
型式：EJ25
排気量：2457cc
ボア×ストローク：99.6mm×79.0mm
最高出力：341hp（345.7ps）
燃料タンク容量：60ℓ
燃料：ハイオク

S209の主要装備】

■　足回り/メカニズム
・STI製ビルシュタイン　フロントストラット（倒立式）＆コイルスプリング
・STI製ビルシュタイン　リヤダンパー＆コイルスプリング
・STI製BBS19インチ×9.0J鍛造アルミホイール
・ダンロップ製265/35R19タイヤ
・brembo製フロントベンチレーテッドディスクブレーキ[ドリルドディスクローター＆
モノブロック対向6ポットキャリパー（シルバー塗装、STIロゴ入り、STIパフォーマンスパッド）]
・brembo製リヤベンチレーテッドディスクブレーキ[ドリルドディスクローター＆
モノブロック対向2ポットキャリパー（シルバー塗装、STIロゴ入り、STIパフォーマンスパッド）]
・STI製フレキシブルタワーバーフロント
・STI製フレキシブルドロースティフナー（フロント/リヤシートバック）
・STI製ピロボールブッシュ・リヤサスリンク（ラテラルリンク前・後）
・STI製サポートフロント
・強化バルブスプリング
・強化クラッチ
・大容量インジェクター＆燃料ポンプ
・専用低圧損インテークダクト
・大型エアクリーナー＆専用エアクリーナーボックス
・大径吸気パイプ
・低圧損ダクトブーツ
・大径ターボチャージャー
・低背圧パフォーマンスマフラー（STIロゴ入り）
・専用ECU
・パフォーマンスシュラウド
・インタークーラーウォータースプレイ（パドルスイッチ付）
・MOTUL製5W-40エンジンオイル
・エンジンソレノイドブラケット（シリアルナンバー付）
・VDC[ビークルダイナミクスコントロール]
・アクティブ・トルク・ベクタリング
・STI製ショートストロークギヤシフトレバー
■　操作性・計器盤・警告灯
・ルミネセントメーター（マルチインフォメーションディスプレイ付、STIロゴ入り）
・マルチファンクションディスプレイ（STIロゴウェルカム画面表示付き）
・インパネセンターバイザー［レザー調素材巻＋シルバーステッチ］
・ウルトラスエード®巻ステアリングホイール（STIロゴオーナメント付き、シルバーステッチ）
・STI製プッシュエンジンスイッチ（STIロゴ入り、レッドタイプ）
・STI製本革巻MTシフトノブ（STIロゴ入り、ブラック）、シフトブーツ（シルバーステッチ）
■　オーディオ
・6スピーカー（フロント4＋リヤ2）
・スターリンク7.0インチマルチメディアオーディオ
・ブラックカラードルーフアンテナ（シャークフィンタイプ）
■　内装
・RECAROフロントシート［シルバーステッチ＋シルバーアクセント、STIロゴ＋S209ロゴ入り、SRSサイドエアバッグ、シートヒーター付］
・リヤシート［シルバーステッチ＋シルバーアクセント］
・インパネ加飾パネル（レッド、S209ロゴ付）
・サイドシルプレート（S209ロゴ入り）
・ドアアームレスト（シルバーステッチ）
・センターコンソール加飾パネル（シルバーステッチ）
・シリアルナンバープレート（コンソール）
・サブトランク（タイヤパンク修理キット付）
■　外装
・メッシュタイプフロントグリル（チェリーレッドストライプ、S209オーナメント付）
・フロントアンダースポイラー
・サイドアンダースポイラー
・リヤサイドアンダースポイラー
・バンパーサイドベゼル（スチールメッシュ&クロームメッキ加飾付）
・バンパーサイドカナード
・ワイドフェンダー（フロント＋リヤ）
・フロントフェンダーエアアウトレット
・S209ロゴ入りサイドガ―ニッシュ
・リヤバンパー（チェリーレッドストライプ、エアアウトレットグリル付）
・S209リヤオーナメント
・ドライカーボンルーフ
・ブラックカラードドアミラー
・ドライカーボンリヤスポイラー（S209ロゴ入り）