〈BMW X2〉常識にとらわれないフォルムに秘める俊敏性【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

2020/01/20
MotorFan編集部

月間登録台数：NO DATA
現行型発表：18年4月（グレード追加　19年1月）
JC08モード燃費：18.3km/ℓ ※「xDrive 18d」系

REPORT●塚田勝弘（TSUKADA Katsuhiro）
PHOTO●中野幸次（NAKANO Koji）／平野陽（HIRANO Akio）
MODEL●大須賀あみ（OSUGA Ami）

※当記事は2019年11月発売の「2020年国産&輸入SUV」に掲載されたものを転載したものです。

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BMWのSAC（スポーツアクティビティクーペ）で末弟となるX2は、60年代から続くCピラーのホフマイスターキンクなど、伝統の意匠を採用しながらSUVとクーペ、ワゴンを融合させたユニークなスタイルだ。写真の「M35i」は、Mリヤスポイラーなど専用装備が装着される。

主用諸元　M35i
全長×全幅×全高（㎜）：4375×1825×1535
室内長×室内幅×室内高（㎜）：―
ホイールベース（㎜）：2670
トレッド（㎜）　前／後：1575／1570
最低地上高（㎜）：180
車両重量（㎏）：1670
エンジン種類：直列4気筒DOHCターボ
総排気量（㏄）：1998
最高出力（kW［㎰］／rpm）：225［306］／5000
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：450［45.9］／1750-4500
燃料タンク容量（ℓ）：61（プレミアム）
トランスミッション形式：8速AT
駆動方式：4WD
タイヤ・サイズ：225/45R19
最小回転半径（m）：5.1
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：14. 2
車両本体価格：697万円

先進安全装備

衝突被害軽減ブレーキは、自動ブレーキの前に2段階で警告を発する。ACCは、0〜140㎞/h間で設定した車間で先行車に追従。車線逸脱警報は、車線から外れそうになるとステアリングを振動させてドライバーに知らせる。

撮影車両データ

ボディカラー：サンセット・オレンジ・メタリック
オプション装備：パーフォレーテッド・ダコタ・レザー・シート（17万9000円）／特別塗装色（9万6000円）

ボディカラー

8.8インチディスプレイのHDDナビと左右独立温度調整式のオートエアコンを標準装備（「18i」の標準車はマニュアルエアコン）。「M Sport X」専用のレザーステアリングは、リムにかなりの厚みがあり、高いフィット感が得られる。

居住性

前席はややアップライトな乗車姿勢となり、「M35i 」は電動サイドサポート付きでホールド性がより高くなる。後席は座面が水平基調で小さめだが、前席下に足が入り、頭上も広くてボディサイズ以上に広く感じさせる。大人4名が無理なく座れる広さだ。

ラゲッジルーム

ボディサイズを考えるとラゲッジは広く、通常時でも日常使いに不足のない470ℓという荷室容量。4対2対4分割可倒式の後席をすべて前倒しすれば、最大で1355ℓまで広がる。後席格納時はシート部分が少し持ち上がるものの、長い荷物も楽に出し入れできる。荷室高はやや低めだが、開口高も抑えられているため、重い荷物も楽に積載できる。

うれしい装備

iDriveコントローラーでカーナビやオーディオ、車両設定などの操作が手元で可能。モニターのタッチ操作や音声操作にも対応している。

「SPORT」「ECO PRO」「COMFORT」の3モードの「ドライビングパフォーマンスコントロール」により、状況や好みに応じた走行が可能。

標準装備の「コネクテッドドライブ」はSOSコールのほか、通信モジュールを使って天気予報やニュースの確認、スマホ連携などができる。

バイヤーズガイド

衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全装備は全車標準だが、ACCとヘッドアップディスプレイは、標準装備の「M35i」を除きオプション。運転席メモリー付き電動シートは、「M35i」にのみ標準。前席シートヒーターは「20i」と「M35i」に標準。

市街地中心で乗るなら、1.5ℓターボの「18i」でも十分だが、レジャーにも使うならトルクが厚く、燃料代も抑えることができるディーゼルの「xDrive18d」がお薦め。走りの軽快感が高まる「M Sport X」が付随されるのも魅力だ。

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