1. TOP
  2. カタログ
  3. ホンダ|HONDA
  4. フィット

新型ホンダ・フィットのサスペンションを眺めてみる【東京モーターショー2019】

  • 2019/10/28
  • Motor Fan illustrated編集部
このエントリーをはてなブックマークに追加

四代目にフルモデルチェンジを果たした新型ホンダ・フィット。サスペンションの構造はどうなっているのか撮影してきた。
(WP02/WM01:本田技研工業)

リヤサスペンションを左側面前方から。ホンダのスペックでは「車軸式」と称する、いわゆるトーションビームアクスル(TBA)式を採用。アンチロールバーは……下から眺めても確認できなかった。
リヤサス@左後方から。ビーム部とトレーリングアームの接合具合が見て取れる。ダンパーとばねは別軸配置。
ビーム部の拡大。ここから見る限りはパイプをつぶしてU字成形し、高剛性設計にしている模様。ビームとアームをつなぐガセットも相当強固だ。アームは1G状態で地面と並行。ダンパーは少々の後傾、荷室体積とストローク効率の両立を図る。
トレーリングアームのピボットはご覧のような角度でボディマウント。前方が進行方向。ブッシュ容量は大きくとっているようだ。
左リヤサスを後方から。ばねはオフセット配置、ダンパーは先述のように少々の後傾。リヤブレーキはディスク式、パーキングブレーキのためのアクチュエータが見て取れる。(ブレーキ方式を当初「ドラム式」と記載していたところディスク式に訂正しました)
右フロントサスペンションを前方から。形式はFF常道のマクファーソンストラット式。ロワアームはプレス構造の下開放断面形状。ボディ側ピボットは、前水平軸/後垂直軸。ナックル側は上向きボールジョイント方式。アンチロールバーは1:1のレバー比を確保できているようだ。
右フロントサスを後方から。タイロッドはうしろ引き、曲率は最小限に抑えられている。ロワアームは後方の開放断面を巻き込み加工し、剛性を確保しているようだ。サスペンションメンバーのボディマウントは剛結、アームの長さと形状もそれほど長くないので剛性も期待できそう。

おすすめのバックナンバー

これが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。

これが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。 一覧へ

会員必読記事|MotorFan Tech 厳選コンテンツ

会員必読記事|MotorFan Tech 厳選コンテンツ 一覧へ

3分でわかる! クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説

3分でわかる! クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説 一覧へ

Motor-Fanオリジナル自動車カタログ

自動車カタログTOPへ

Motor-Fan厳選中古車物件情報

ホンダ フィット

e:HEVベーシック オーディオレス バックカメラ ホンダセンシング LEDオートライト オートハイビーム ワンオーナー 禁煙車 パーキングセンサー スマートキー レーダークルーズコントロール アイドリングストップ

中古価格 179.7万円

ホンダ フィット

ホーム 当社元レンタカーナビBカメラETCフルセグBluetooth接続USB接続追突軽減ブレーキ電子パーキングオートブレーキホールドサイドカーテンエアバッグLEDヘッドライトスマートキー2個禁煙車

中古価格 186.6万円

ホンダ フィット

ホーム ホンダセンシング純正9インチメモリーナビBluetoothドラレコRカメラETCワンオーナー 衝突軽減 リアカメラ ソナー USB接続 AAC 横滑り防止機能 サイドエアバック ワンオーナー車 禁煙車

中古価格 189.5万円

ホンダ フィット

ホーム デモカー 9インチ純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ 渋滞追従クルーズ Bluetooth 障害物センサー デイライト オートハイビーム 禁煙車 フルセグ USB スペアキー有 衝突軽減ブレーキ

中古価格 197.7万円

ホンダ フィット

ホーム 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー コーナーセンサー LEDヘッドライト アダクティブクルーズコントロール バックカメラ 電動格納ドアミラー オートエアコン 横滑り防止機能

中古価格 201.1万円

ホンダ フィット

RS 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アルミホイール アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オートエアコン 電動格納ドアミラー パワーウインドウ

中古価格 210.1万円

中古車TOPへ