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名匠が考えるZ900RSの本質、 Zを知り尽くすビトーR&Dが、「Z900RS」に望むものとはなにか?

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THE WORK OF THE WISE MAN 走りの味わいと快適性、どちらも妥協なし

この車両はビトーR&Dのデモバイク。東京モータショー出品車とは、ブレーキシステムなど細部が異なる。また、十分な性能との判断でマフラーはノーマルのまま。


⑴ホイールはJBマグ鍛 JB4、サイズは、フロント3.00-18、リア4.50-18。軽量で高剛性、重量バランスが最適化されており、18インチの鈍重なイメージとはかけ離れたハンドリングを実現。
⑵美藤氏こだわりのキャリア。装着にフレームへの加工が必要なため、残念ながら市販予定は無い。
⑶フォークトップブリッジはオフセット可変式(35mm/40mm)を製作。18インチ化に最適化させ、オフセット量40mmでセットされる。
⑷リアショックユニットはノーマルを使用するが、リンクプレートはアルミ削り出しオリジナル品。
⑸ポジションを見直し、ハンドルバーは幅を狭めたものに変更。
⑹リアブレーキキャリパーはAP2696に換装。キャリパーサポートとチェーンアジャスターはオリジナルのアルミ削り出し。
⑺前後アクスルシャフトは、高剛性なクロモリ削り出し製。
⑻ステップは、様々なライディングスタイルに対応させるため、可変14ポジションを採用。
⑼ライトステーは、アルミ削り出し製でドレスアップを図る。

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